Prezentarea „istoria creării regulilor de circulație”. Din istoria regulilor de circulație Istoria creării regulilor de circulație

Grădinița de tip combinat MADOOU Nr. 60 în urmă „Istoria semnelor rutiere”

Proiectul a fost finalizat

Gubanov Andrey și părinții

supraveghetor:

Kopytova Irina Nikolaevna

Profesor 1KK

IPOTEZĂ

Acum există multe semne rutiere diferite, dar au apărut cu mult timp în urmă.

Problemă:

Nu cunosc istoria semnelor rutiere

Am câteva întrebări:

1. Când au apărut primele semne rutiere?

2. Cum s-au schimbat de-a lungul timpului?

3. Au existat semne rutiere într-o perioadă în care încă nu exista transport?

4. Indicatoarele rutiere au vreun beneficiu?

5. În ce grupuri sunt împărțite semnele rutiere?

Familiarizați-vă cu istoria semnelor rutiere

1.Găsiți surse de informații și

2. luați în considerare, explorați și studiați

material găsit;

3. creați o prezentare pe baza materialului selectat;

4.trage concluzii.

Rezultat planificat

1. S-au găsit surse de informare şi

materiale privind istoria indicatoarelor rutiere;

2. a examinat, examinat și studiat materialele găsite;

3. a fost creată o prezentare pe baza materialului selectat;

4. se trag concluzii;

5. Se confirmă ipoteza propusă;

6. Au fost găsite răspunsuri la întrebările puse.

• M-am familiarizat cu istoria semnelor rutiere

Am căutat cărți care ne-au interesat

Am studiat și alte surse de informații, de exemplu, jocurile.

• Am selectat materialul prin internet.

Aflați ce semne rutiere sunt instalate în zona dvs. de reședință

Iată ce am aflat

„Istoria semnelor rutiere”

Prezentare

Marcaj rutier în antichitate

Primele semne rutiere au apărut aproape concomitent cu apariția drumurilor. Pentru a marca traseul, călătorii primitivi au rupt ramuri și au făcut urme pe scoarța copacilor și au așezat pietre de o anumită formă de-a lungul drumurilor

Pictură de V. M. Vasnetsov „Cavalerul de la răscruce”. Un erou de basm stă pe calul său la o răscruce de drumuri și se gândește - unde ar trebui să meargă? Iar informațiile sunt sculptate în piatră. Deci această piatră poate fi considerată un semn rutier .

Sistemul de semne rutiere în Roma Antică

Puncte de referință

cilindric

Repere în Rusia

Jale au început să fie vopsite cu dungi alb-negru, asigurând o vizibilitate mai bună în orice moment al zilei.

Aspect pe drumuri primele echipaje autopropulsate au impus schimbări fundamentale în organizarea traficului.

Și în 1903, a apărut pe străzile Parisului primele semne rutiere:

Două sisteme principale de semnalizare rutieră în anii de dinainte de război

european, bazat pe utilizarea simbolurilor

anglo-american, în care au fost folosite inscripții în loc de simboluri.

de la 1 ianuarie 1961 au intrat în vigoare reguli de circulație unificate pe străzile orașelor, orașelor și drumurilor din URSS

Odată cu noile reguli, au fost introduse noi semne rutiere:

Grupuri moderne de semne rutiere în Rusia

semne de avertizare

semne de reglementări speciale

semne de prioritate

semne informative

semne de interzicere

semne de serviciu

semne obligatorii

semne de informare suplimentare

Semne de avertizare

Avertizați șoferii și pietonii despre pericolul viitor și natura acestuia.

Forma: triunghi alb cu chenar roșu.

Semne prioritare

Determinați ordinea de trecere la intersecții și secțiuni înguste ale drumului.

Forma: nu există o formă specifică.

Semne de interzicere

Interziceți orice acțiuni ale șoferilor și pietonilor.

Forma: cerc alb cu chenar roșu.

Semne obligatorii

Acestea sunt prescrise și lăsate să se miște într-o anumită direcție.

Forma: cerc albastru cu simbol alb

Semne informative

Sunt raportate diferite condiții de trafic.

Forma: dreptunghi sau pătrat cu fundal albastru, alb, galben sau verde..

Semne de reglementări speciale

Introduceți sau anulați anumite moduri de trafic pe drum.

Forma: practic dreptunghi albastru sau pătrat.

Marci de serviciu

Informați despre amplasarea diferitelor obiecte pe drumuri.

Forma: dreptunghi cu un fundal alb și un chenar albastru lat.

Semne de informații suplimentare

Ele ajută la fluidizarea fluxului de vehicule sau la clarificarea și sporirea efectului semnelor.

Forma: dreptunghi cu fundal alb (farfurie)

Primele semne rutiere au apărut aproape concomitent cu apariția drumurilor.

Semnele rutiere sunt instalate pe partea dreaptă a drumului, astfel încât toți utilizatorii drumului să le poată vedea în orice moment al zilei.

Observa

Legile rutiere!

Fiecare semn are propria sa formă și culoare. Le sunt aplicate diverse desene, litere, cuvinte.

Astăzi, numai în Rusia, sunt utilizate peste două sute și jumătate de semne rutiere, care acoperă aproape toate direcțiile de trafic, iar sistemul se dezvoltă și se îmbunătățește constant.

Toate semnele sunt împărțite în grupuri

Putem vorbi la nesfârșit despre beneficiile semnelor rutiere. În primul rând, ei avertizează asupra pericolelor de pe drum.

Putem spune că semnele rutiere oferă siguranță maximă pentru șoferi și pietoni, dar rețineți că multe depind de tine.

Concluzie

1. Găsit surse de informare și

materiale privind istoria indicatoarelor rutiere;

2. a examinat, examinat și studiat materialele găsite;

3. pe baza materialului selectat au realizat o prezentare, care a fost prezentată mai sus;

4.a tras concluzii (prezentate în prezentare);

5. confirmarea găsită a ipotezei;

6. a răspuns la întrebările puse;

7. Le-am prezentat copiilor din grupă istoria indicatoarelor rutiere.

Concluzie

Astfel, se poate spune

Ce obiectiv atins– M-am familiarizat cu istoria indicatoarelor rutiere.

Livrat sarcini finalizate , rezultatul planificat a fost atins.

acest lucru

poate fi de interes pentru copii și adulți, poate fi folosit la cursurile de siguranță rutieră

Surse de informare

1. „Reguli rutiere” M.; EKSMO, 2014

2. Atlas de drumuri

3. Cărți și jocuri pentru copii despre regulile de circulație

4. Resurse de internet

http://www.autodela.ru/main/blogs/Uli_blog/article-1347303874

https://cirkul.info/article/istoriya-dorozhnykh-znakov

http://pdd-gulnas.ru/index.php/dorozhnye-znaki

http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text= history%20of%20road%20signs& l10n=ru

Primele semne rutiere au apărut odată cu apariția drumurilor. Călătorii primitivi au rupt ramuri, au făcut urme pe scoarță, punând primele semne rutiere cu care au apărut
apariţia drumurilor. Primitiv
călătorii au rupt crengi, au făcut
urme pe scoarță, așezate pietre de-a lungul drumurilor.
Următorul pas este să dai
structuri de marginea drumurilor
forme pe care să le evidențieze
fundalul peisajului din jur.
Polovtsiană
este acum localizat
în muzeul-rezervă
„Kolomenskoye”

Primul sistem de semne rutiere din lume a apărut în Roma Antică în secolul al III-lea. î.Hr.

De-a lungul celor mai importante drumuri
romanii au pus mile
stâlpi cu sculpturi pe ei
distanta pana la Rimski
forum.
Lângă Templul lui Saturn în
centrul Romei era
Born de aur, din
care toate au fost măsurate
drumuri mergând până la toate capetele
Imperiul Roman.

În secolul al XVI-lea, la ordinul țarului Fiodor Ivanovici, pe drumul care ducea de la Moscova la Kolomenskoye au fost instalate stâlpi de mile.

Cu toate acestea, ubicuitatea lor
distribuția a început cu
vremea lui Petru I.
Etape destul de rapide
stâlpi au apărut peste tot
drumuri ale statului.

Apariția vagoanelor autopropulsate pe drumuri a impus schimbări fundamentale în organizarea traficului rutier.

Oricât de imperfecți au fost primii
mașini, dar se mișcau mult mai repede
trăsuri trase de cai.
Șoferul mașinii ar fi trebuit să meargă mai repede
reactioneaza la pericol.
În plus, calul reacționează la un obstacol
ce nu se poate spune despre cai putere?
capota mașinii.

În 1903, pe străzile Parisului au apărut primele semne rutiere.

La început, fiecare țară avea propriile semne rutiere.
Dar transportul rutier între țări
a început să fie efectuat destul de des, a apărut
necesitatea introducerii semnelor de internaţională
sensuri. În 1909, „International
convenţie privind mişcarea
mașini.”
Această convenție a fost adoptată
4 indicatoare rutiere: „Drum accidentat”, „Curbat”
drum”, „Răscruce”, „Intersecție cu calea ferată
Scump"

În 1930, la Conferința de la Geneva privind traficul rutier, a fost adoptată o nouă „Convenție pentru introducerea uniformității în semnalizarea rutieră”. Numărul de caractere

În 1930 la Geneva la Conferința Rutieră
mișcarea a adoptat o nouă „Convenție privind introducerea
uniformitate în semnalizarea rutieră”. Număr
caractere au crescut la 26.
În 1927, Uniunea Sovietică a introdus
acţiunea 6 indicatoare rutiere.
În 1933, li s-au adăugat încă 16.
Semnele vremii erau diferite de
modern.

La 1 ianuarie 1961, regulile unificate de circulație pe străzile orașelor și orașelor au început să se aplice în URSS.

Semne de avertizare – 19.
Interzicerea – 22.
Note index - 10.
În imagini sunt indicatoare „Călătorind fără oprire
„Intersecția cu
interzis"
drum secundar"

În 1980, a fost introdus un nou standard „Semnale rutiere”.

Cu unele modificări, a fost în vigoare până în 2006.
Următoarele modificări au avut loc în 1987.
Următoarea actualizare a avut loc în 1994.
Noi modificări introduse la 1 ianuarie 2006 și 1
ianuarie 2008
Scopul tuturor schimbărilor este de a aduce acasă
standard pentru a se potrivi mai strâns
Convenția internațională.

În prezent, pe străzile și drumurile din Rusia sunt utilizate peste două sute și jumătate de semne rutiere din opt grupuri, care sunt reglementate în detaliu

În prezent, pe străzile și drumurile Rusiei
se folosesc mai mult de două sute și jumătate
indicatoare rutiere din opt grupuri, în detaliu
reglementând aproape toate aspectele
trafic.
Semnele moderne nu sunt
doar instalând
limita de viteza, dar si
determina viteza in sine.

Cărui grup aparțin semnele rutiere?

1
3
2

Grupuri de indicatoare rutiere.

Avertizare
Informează despre apropiere
zonă periculoasă
Semne prioritare
Stabiliți ordinea călătoriei
intersecții
Interzicerea
Restricțiile sunt introduse sau ridicate
circulaţie
Prescriptiv
Indicați direcția de mișcare
Semne de special
rețete
Intrați sau anulați moduri
circulaţie
informație
Informați despre locație
obiecte dacă limita de viteză
Serviciu
Informați despre locație
obiecte
Adiţional
informatii (placute)
Clarificați sau limitați acțiunea
semne

Semnele rutiere sunt una dintre cele mai multe
grupe dinamice de echipamente tehnice
organizarea traficului.
Dezvoltarea transportului, specificul rutier
mişcările propun noi cereri pentru
satisfacţie de succes a cărora se introduc altele noi
indicatoare rutiere.

Slide 1

Călătoriți în țara semnelor rutiere

Slide 2

ISTORIA SEMNALIZAREA RUTIERĂ
De unde ne-au venit semnele rutiere?

Slide 3

Strămoșii noștri aveau grijă de drumuri chiar și atunci când călăreau sau mergeau pe jos. În stepă au pus pietre și au ridicat stâlpi, iar în pădure au făcut tivul în copaci. La intersecții s-au instalat cruci de piatră sau de lemn, s-au construit capele Sub Petru 1 au apărut stâlpi de kilometri în dungi, adică. mile indicate. Ulterior, au început să fie făcute inscripții pe stâlpii aflați la intersecții în jurul locului unde duce „calea-drum”. (Au fost semne care indicau)

Slide 4

Însă odată cu apariția mașinilor, și anume în 1908, a avut loc la Paris un congres internațional rutier, unde s-a înființat să se pună semne de avertizare și interdicție. Semnele rutiere sunt instalate pe partea dreaptă a drumului și sunt utilizate în toate țările lumii. Șoferii de transport fără cunoștințe de limbă înțeleg desemnarea indicatoarelor rutiere în orice țară.

Slide 5

De ce avem nevoie de semne rutiere?

Slide 6

Semnele rutiere nu sunt aleatorii pe drumuri. Ele ne spun ce să facem într-o anumită situație. Sunt necesare pentru a menține ordinea pe drumuri. Prin urmare, este interzisă îndepărtarea sau deteriorarea indicatoarelor rutiere. Daunele intenționate vor duce la o amendă. Unele semne avertizează asupra pericolului, altele indică direcția de mișcare, altele introduc tot felul de interdicții și conțin diverse informații.

Slide 7

Toate semnele sunt împărțite în grupuri:
informații de avertizare prohibitive

Slide 8

Cele interzice sunt rotunde cu chenar roșu (Asocierea cu focul) cu alb, iar unele cu fundal albastru. Semnele de avertizare au formă triunghiulară, cu margine roșie. Prescriptivă, adică indicând direcția de mișcare, viteza minimă etc. - rotund albastru. Informațional și orientativ - au fundaluri diferite: albastru, verde, alb, galben. Dreptunghiular, pătrat, hexagonal

Slide 9

Ghiciți semnul
Puteți vedea adesea un indicator rutier interesant lângă drum. Înfățișează un băiat și o fată alergând. Ce ne spune acest semn? (……)

Slide 10

Semnul îi spune șoferului să „Fii atent”. În apropiere există un centru pentru copii. Un copil poate apărea pe drum. Semnul se numește „Copii”

Slide 11

Joc „Fă un semn” (mozaic)
De foarte multe ori contravenienții rutier deteriorează indicatoarele rutiere, iar acum trebuie să reparăm unele dintre ele. Trebuie să asamblați un semn rutier din componentele propuse și să îl denumiți.

Slide 12

Ghiciți semnul
Ce se întâmplă dacă ai coborât din autobuz și trebuie să traversezi pe cealaltă parte a străzii? Ce semn este acesta?

Slide 13

Găsiți greșelile lui Dunno ca pasager în text:
„Nu știu să viziteze Buratino. A stat mult timp la stația de autobuz, așteptând autobuzul, așa că nu a putut să-l suporte și a început să alerge înainte și înapoi de-a lungul bordurii care separa trotuarul de carosabil. Când a sosit autobuzul, s-a așezat chiar lângă fereastră, înaintea bătrânei. Călătoria a fost atât de interesantă încât Dunno și-a scos capul pe fereastră și s-a uitat la casele pe lângă care a trecut.

Slide 14

Ghiciți semnul
Într-o zi, un băiat și tatăl lui au ieșit din oraș cu mașina. O așezare a apărut în față. La câteva zeci de metri de prima dintre case, băiatul a văzut un semn - un cerc alb în centru cu numărul „40” scris. „Sunt 40 de case în acest sat”, a decis băiatul. - De unde ştiţi? - a intrebat tata. Dar este scris pe semn. Are dreptate baiatul?

Slide 15

Cine este comandantul principal de pe stradă?
Dacă nu cunoașteți regulile de drum, EL vă va veni în ajutor. Soluția vă va ajuta să alegeți cea potrivită; vă va duce peste strada. El va explica totul inteligent și eficient...

Slide 16

Semafor
Atentie, semaforul cu trei ochi se uita la tine - Ochi verde, galben, rosu.

Slide 17

Semafor
Semaforul roșu ne spune: Oprește-te! Periculos! Calea este închisă! Lumină galbenă - avertisment: așteptați ca semnalul să se miște. Lumina verde a deschis drumul: băieții pot traversa!

Slide 19

Semnul se numește „Atenție la lucrări rutiere”

Istoricul indicatoarelor rutiere Completat de: Rakina Y. Kryukova I. Petrenko K. Barmicheva L. Semnal rutier Un indicator rutier este un mijloc tehnic de siguranță rutieră, un design grafic standardizat instalat în apropierea drumului pentru a transmite anumite informații către utilizatorii drumului. Primele semne rutiere au apărut aproape concomitent cu apariția drumurilor. Pentru a marca traseul, călătorii primitivi au rupt ramuri și au făcut urme pe scoarța copacilor și au așezat pietre de o anumită formă de-a lungul drumurilor. Următorul pas a fost de a da structurilor de pe marginea drumului o formă specifică pentru a le face să iasă în evidență de peisajul din jur. În acest scop, au început să fie amplasate sculpturi de-a lungul drumurilor. Una dintre aceste sculpturi - o femeie polovtsiană - poate fi văzută în Muzeul-Rezervație Kolomenskoye. După apariția scrisului, pe pietre au început să se facă inscripții, scriind de obicei numele așezării spre care duce drumul. Primul sistem de semne rutiere din lume a apărut în Roma Antică în secolul al III-lea. î.Hr. De-a lungul celor mai importante drumuri, romanii au amplasat stâlpi de mile cilindrici pe care au sculptat distanța față de Forumul Roman. Lângă Templul lui Saturn din centrul Romei se afla un Stâlp Mila de Aur, din care erau măsurate toate drumurile care duceau la toate capetele vastului imperiu. Acest sistem s-a răspândit ulterior în multe țări. Rusia nu a făcut excepție - în secolul al XVI-lea. La instrucțiunile țarului Fiodor Ivanovici, pe drumul care duce de la Moscova la moșia regală Kolomenskoye au fost instalate stâlpi de kilometri înalți de aproximativ 4 m, cu vulturi deasupra. Apariția pe drumuri a primelor vagoane autopropulsate a impus schimbări fundamentale în organizarea traficului rutier. Oricât de imperfecte au fost primele mașini, se mișcau mult mai repede decât trăsurile trase de cai. Șoferul mașinii a trebuit să reacționeze mai repede la pericolul care se găsește decât cocherul. De asemenea, este necesar să se țină cont de faptul că calul, deși mut, este un animal; din această cauză, reacţionează la un obstacol măcar încetinind, ceea ce nu se poate spune despre caii putere sub capota unei trăsuri fără cai. Accidentele care s-au întâmplat cu mașinile nu au fost atât de frecvente, dar au avut o mare rezonanță în opinia publică datorită unicității lor. Și este necesar să răspundem opiniei publice. Combinația condițiilor de mai sus a dus la faptul că în 1903 au apărut primele semne rutiere pe străzile Parisului: simbolurile au fost desenate cu vopsea albă pe un fundal negru sau albastru de semne pătrate - „Coborâre abruptă”, „Viratură periculoasă”, „Drum accidentat” În 1940, în Uniunea Sovietică au fost aprobate primele reguli standard și o listă de semne standard. Clasificarea indicatoarelor rutiere Semnele rutiere sunt împărțite în opt categorii: 1. Secțiunea A: Semnele de avertizare. Au o formă triunghiulară. Fundalul este alb, imaginile sunt negre. Chenar roșu. Avertizează utilizatorii drumurilor despre pericole. 2. Secțiunea B: Semnele de drept de trecere. Reglați ordinea de trecere a intersecțiilor și blocajelor de pe drumuri. Există diferite forme. 3. Secțiunea C: Semne de interzicere și restricție. Forma este rotundă, fundalul este alb, culoarea desenelor este neagră. Interziceți anumite acțiuni (de exemplu, întoarcerea); interzice circulația anumitor vehicule (de exemplu, interzicerea tractoarelor). 4. Secțiunea D: Semne obligatorii. Forma este rotundă, fundalul este albastru, desenele sunt albe. Prescripționați anumite acțiuni utilizatorilor drumului, cum ar fi direcția de viraj. 5. Secțiunea E: Semnele de reglementări speciale. 6. Secțiunea F: Semne de informare, semne de desemnare a obiectelor și semne de serviciu. Aceștia informează utilizatorii drumului despre natura drumului, amplasarea benzilor de circulație etc. Aceste semne includ și indicatoare de direcție și distanță, indicatoare kilometrice, indicatoare care indică numele orașelor și râurilor. Forma este pătrată sau dreptunghi, culoarea de fundal este de obicei albastră (mai rar verde), culoarea imaginilor este de obicei albă. Informați utilizatorii drumului despre diverse servicii: benzinării, hoteluri, campinguri. Forma este dreptunghiulară, culoarea de fundal este albă, culoarea imaginilor este neagră, marginile este albastră. 7. Secțiunea G: Semne de direcție și informaționale. 8. Secțiunea H: Etichete suplimentare. Ele sunt suplimentare la semnele categoriilor de mai sus. nu sunt folosite separat. Clarificați valabilitatea semnelor principale în funcție de timp (de exemplu, numai în zilele lucrătoare) sau aplicați-le doar anumitor categorii de vehicule (de exemplu, numai pentru camioane) sau furnizați alte informații suplimentare. Forma - dreptunghiulară, culoarea de fundal - alb, culoarea imaginii - negru, marginea - negru. Dacă în 1903 pe drumurile Patriei noastre au fost folosite doar 4 semne rutiere, care avertizează șoferii de vehicule autopropulsate despre un posibil pericol, atunci în prezent sunt utilizate peste două sute și jumătate de semne rutiere din opt grupuri pe străzile și drumurile din Rusia. , reglementând în detaliu aproape toate aspectele deplasărilor rutiere.

Primele semne rutiere au apărut aproape concomitent cu apariția drumurilor. Pentru a marca traseul, călătorii primitivi au rupt ramuri și au făcut urme pe scoarța copacilor și au așezat pietre de o anumită formă de-a lungul drumurilor. Următorul pas a fost de a da structurilor de pe marginea drumului o formă specifică pentru a le face să iasă în evidență de peisajul din jur. În acest scop, au început să fie amplasate sculpturi de-a lungul drumurilor. Una dintre aceste sculpturi - o femeie polovtsiană - poate fi văzută în Muzeul-Rezervație Kolomenskoye.

După apariția scrisului, pe pietre au început să se facă inscripții, scriind de obicei numele așezării spre care duce drumul. Primul sistem de semne rutiere din lume a apărut în Roma Antică în secolul al III-lea. î.Hr. De-a lungul celor mai importante drumuri, romanii au amplasat stâlpi de mile cilindrici pe care au sculptat distanța față de Forumul Roman. Lângă Templul lui Saturn din centrul Romei se afla un Stâlp Mila de Aur, din care erau măsurate toate drumurile care duceau la toate capetele vastului imperiu. Acest sistem s-a răspândit ulterior în multe țări. Rusia nu a făcut excepție - în secolul al XVI-lea. La instrucțiunile țarului Fiodor Ivanovici, pe drumul care duce de la Moscova la moșia regală Kolomenskoye au fost instalate stâlpi de kilometri înalți de aproximativ 4 m, cu vulturi deasupra.

Apariția pe drumuri a primelor vagoane autopropulsate a impus schimbări fundamentale în organizarea traficului rutier. Oricât de imperfecte au fost primele mașini, se mișcau mult mai repede decât trăsurile trase de cai. Șoferul mașinii a trebuit să reacționeze mai repede la pericolul care se găsește decât cocherul. De asemenea, este necesar să se țină cont de faptul că calul, deși mut, este un animal; din această cauză, reacţionează la un obstacol măcar încetinind, ceea ce nu se poate spune despre caii putere sub capota unei trăsuri fără cai. Accidentele care s-au întâmplat cu mașinile nu au fost atât de frecvente, dar au avut o mare rezonanță în opinia publică datorită unicității lor. Și este necesar să răspundem opiniei publice.

Combinația condițiilor de mai sus a dus la faptul că în 1903 au apărut primele semne rutiere pe străzile Parisului: simbolurile au fost desenate cu vopsea albă pe un fundal negru sau albastru de semne pătrate - „Coborâre abruptă”, „Viratură periculoasă”, „Drum accidentat” În 1940, în Uniunea Sovietică au fost aprobate primele reguli standard și o listă de semne standard.

Clasificarea indicatoarelor rutiere Semnele rutiere sunt împărțite în opt categorii: 1. Secțiunea A: Semnele de avertizare. Au o formă triunghiulară. Fundalul este alb, imaginile sunt negre. Chenar roșu. Avertizează utilizatorii drumurilor despre pericole. 2. Secțiunea B: Semnele de drept de trecere. Reglați ordinea de trecere a intersecțiilor și blocajelor de pe drumuri. Există diferite forme. 3. Secțiunea C: Semne de interzicere și restricție. Forma este rotundă, fundalul este alb, culoarea imaginilor este neagră. Interziceți anumite acțiuni (de exemplu, întoarcerea); interzice circulația anumitor vehicule (de exemplu, interzicerea tractoarelor).

4. Secțiunea D: Semne obligatorii. Forma rotunda, fundal albastru, desene albe. Prescripționați anumite acțiuni utilizatorilor drumului, cum ar fi direcția de viraj. 5. Secțiunea E: Semnele de reglementări speciale. 6. Secțiunea F: Semne de informare, semne de desemnare a obiectelor și semne de serviciu. Aceștia informează utilizatorii drumului despre natura drumului, amplasarea benzilor de circulație etc. Aceste semne includ și indicatoare de direcție și distanță, indicatoare kilometrice, indicatoare care indică numele orașelor și râurilor. Forma este pătrată sau dreptunghiulară, culoarea de fundal este de obicei albastră (mai rar verde), culoarea imaginilor este de obicei albă. Informați utilizatorii drumului despre diverse servicii: benzinării, hoteluri, campinguri. Forma este dreptunghiulară, culoarea de fundal este albă, culoarea imaginilor este neagră, marginile este albastră.

7. Secțiunea G: Semne de direcție și informaționale. 8. Secțiunea H: Etichete suplimentare. Ele sunt suplimentare la semnele categoriilor de mai sus. nu sunt folosite separat. Clarificați valabilitatea semnelor principale în funcție de timp (de exemplu, numai în zilele lucrătoare) sau aplicați-le doar anumitor categorii de vehicule (de exemplu, numai pentru camioane) sau furnizați alte informații suplimentare. Forma este dreptunghiulară, culoarea de fundal este albă, culoarea designului este neagră, marginile este neagră.

Dacă în 1903 pe drumurile Patriei noastre au fost folosite doar 4 semne rutiere, care avertizează șoferii de vehicule autopropulsate despre un posibil pericol, atunci în prezent sunt utilizate peste două sute și jumătate de semne rutiere din opt grupuri pe străzile și drumurile din Rusia. , reglementând în detaliu aproape toate aspectele deplasărilor rutiere.