من يطير "المثلثات السوداء"؟ ما هي الأجسام الطائرة المجهولة الثلاثية؟ مثلث ضخم من الأجسام الطائرة المجهولة شوهد في جميع أنحاء العالم

من خلال مراقبة وتتبع وتحليل تحركات الأجسام الطائرة المجهولة في بيلاروسيا أو تلك الأشياء المرتبطة بالأجسام الطائرة المجهولة، توصلنا إلى استنتاجات مثيرة للاهتمام. واليوم سوف نقدمها للجمهور البيلاروسي لأول مرة.

من بين الأشكال المتنوعة للأجسام المتحركة غير المفهومة في السماء، في السنوات الأخيرة، نواجه بشكل متزايد شكلًا هندسيًا مثل المثلث. من الأسهل فصلها عن التكوينات الأخرى التي وصفها شهود العيان، علاوة على ذلك، لم يتم الإعلان رسميًا عن الطائرات المثلثة في جمهوريتنا حتى الآن.

ومع ذلك، بعد تتبع ملاحظات الأجسام المثلثية على مدار الـ 26 عامًا الماضية، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن معظم الرحلات الجوية تم تجميعها بالنسبة إلى خط معين يمتد من بريست عبر مينسك وفيتيبسك، وعلى الأرجح يستمر في أراضي الدول المجاورة.

دعنا ننتقل إلى الملاحظات.

1) بريست. 31 ديسمبر 1980. بريست، منطقة يوزني الصغيرة. في حوالي الساعة 23.00، رأى أناتولي ب، الذي خرج من منزله إلى الشارع، صورة ظلية مثلثة داكنة مع أضواء خضراء وزرقاء زاهية في الزوايا تحلق بصمت فوقه من الغرب إلى الشرق. أشرق شعاع ساطع من مركز الجسم على الأرض. وقارن شاهد العيان أبعاد الجسم الغريب بمنزل كبير، وحدد سرعته بحوالي 30 كم/ساعة، وارتفاع الرحلة بحوالي كيلومتر واحد. على الرغم من ليلة رأس السنة القادمة، أكد أناتولي ب. أنه في ذلك المساء والليل لم يشرب الكحول على الإطلاق بسبب واجبات عمله القادمة في الصباح. (المعلومات مقدمة من ديمتري بوروداتشينكوف).

أغسطس 2001. في اليوم الثامن عشر أو التاسع عشر، لوحظ وجود جسم غامض مثلث في بريست. دعونا نعطي الكلمة لشاهد العيان نفسه، أندريه إيفانوف: "كنت أعود إلى المنزل حوالي الساعة 23.45 ونظرت إلى السماء بحثًا عن الأبراج المألوفة... عندما بقي 100 متر من المنزل (أعيش في مبنى شاهق) المبنى)، لاحظت بعض الحركة في السماء فوق المنزل. لقد كان جسمًا داكنًا جدًا ذو شكل مثلث (كما بدا لي). كان خافتًا للغاية، وبالكاد يمكن رؤيته، مع تسليط عدة أضواء عليه: واحد على مقدمة السفينة و4-5 في الخلف. إذا لم يتحرك هذا الجسم، فلن يكون مرئيًا في سماء الليل (لم يكن هناك قمر في ذلك الوقت).

تحرك الجسم إلى الجنوب الغربي (من السهل تحديد الاتجاه إلى الغرب في بريست - نحو الحدود) بسرعة عالية (في 3-4 ثوانٍ، طار الجسم لمسافة طويلة)، بصمت تام واختفى خلف الأشجار على يساري . خرجت بسرعة من خلف الأشجار لتتبع المسار الإضافي للجسم، لكنني لم أره حيث كان ينبغي أن يكون (وفقًا لحساباتي). وقفت لبضع دقائق أخرى، أتطلع إلى السماء، لكنني لم أر شيئًا أكثر وتوجهت إلى المنزل. وفي المنزل، أخبرت أمي وأخي بما رأيته”. (“جريدة “الأبحاث السرية” التحليلية – 2001. – العدد 14).

2) لياخوفيتشي. 1985. في ليلة 5-6 سبتمبر، لوحظ جسم غير عادي فوق قرية كونيوخي في منطقة لياخوفيتشي. لقد كانت "كوكبة" من النقاط متعددة الألوان المجمعة على شكل مثلث. أثناء حركته، اختفى الجسم الغريب عن الأنظار أو عاد للظهور مرة أخرى. (بيانات من د. نوفيكوف).

وصلت رسالة إلى منتدى موقعنا على الإنترنت من جندي سابق خدم في قوات هندسة الراديو بالقرب من مدينة لياخوفيتشي في 1988-1990. يكتب: “لاحظ الجيش بأكمله جسمًا غامضًا بالقرب من قرية لياخوفيتشي في منطقة بريست. وفي فصل الصيف، وفي حوالي الساعة 10:00 مساءً، ظهرت ثلاثة مثلثات عالية في السماء، مرتبة أيضاً على شكل مثلث، يتكون كل مثلث من ثلاث نقاط مضيئة متعددة الألوان. كانت الأجسام معلقة بلا حراك في السماء، ومع اقتراب الفجر، تحرك أحد المثلثين إلى ما وراء الأفق وراء الغابة واختفى، وظل المثلثان الآخران معلقين حتى وقت الغداء.

بعد هذه الحادثة، في اليوم التالي في هذا المكان، كانت طائرة هليكوبتر معلقة عالياً في السماء [لفترة طويلة]، وبعد ساعات قليلة تم استبدالها بأخرى. أود أن أشير إلى أن وحدتنا كانت متخصصة في الهندسة الراديوية وكانت تنتج موجات الراديو التي يعمل عليها الدفاع الجوي.

4) مينسك. في 19 يونيو 2001، لاحظ ميخائيل غولدنكوف مع الطالبة أولغا كوروتكينا جسمًا غامضًا مثلثًا (في منطقة شارع زاخاروفا بالقرب من السفارة الليتوانية).

18 يونيو 2002. في المساء الساعة 22.20-22.30؛ منطقة فرونزنسكي، مينسك، بيلاروسيا. أفاد الصحفي فاديم ديروزينسكي أنه تمت ملاحظة جسم مجهول على شكل نجمة في السماء في الجنوب الشرقي فوق مينسك، والذي تغير لونه تقريبًا بالتسلسل التالي: الأبيض والأحمر والأخضر. كانت السماء في تلك اللحظة صافية وخالية من النجوم. عند التكبير 60x، شاهد مراقب يستخدم أداة بصرية 3 أضواء (الضوء الأيمن كان أزرق أو أخضر، واليسار كان أحمر، والأسفل أبيض). لم تكن الأضواء على قمم الجسم، بل على حوافه، كانت ملامح جسم مثلث رمادي اللون به ثلاثة أضواء غير واضحة. وسرعان ما توقف الجسم وطار إلى اليسار، ثم خرج الجسم على الفور. طوال هذا الوقت، لوحظ الكائن بشكل ملحوظ جنوب مطار مينسك، علاوة على ذلك، كان بلا حراك لعدة دقائق، مما يعني أنه لم يكن طائرة (V. Chernobrov، "Chronicles of UFO Visits").

في الوقت نفسه، وفقًا لتقارير AG "الأبحاث السرية" (لصيف وخريف 2002)، أفاد شهود عيان آخرون أيضًا عن رؤية جسم غامض مثلث...

5) سينو. ذكرت تاتيانا فيربيتسكايا في رسالتها عن جسم غامض مثلث، رأته في 21 أغسطس 2001 الساعة 22.10. كانت رحلة الجسم صامتة، مع وجود أضواء حمراء مشتعلة في كل زاوية من زوايا المثلث، وضوء ساطع آخر في المنتصف. عندما تومض الأضواء، تم عرض الخطوط العريضة للمثلث (تم إرسال الرسالة إلى "الأبحاث السرية" AG).

6) فيتيبسك. في 19 يوليو 2001، أبلغ س. غريغورييف من فيتيبسك عن ملاحظة جسم مماثل. في مساء يوم 19 يوليو، كان S. Grigoriev في قرية أوليانوفيتشي بمنطقة فيتيبسك بمناسبة التدريب الأثري. وفي الساعة 00.35 ظهر جسم مثلث الشكل في السماء باتجاه الجنوب الغربي، مع أضواء صفراء وبيضاء على الجوانب وضوء أحمر واحد في المنتصف، وكان الضوء الأحمر يومض باستمرار.

7) بالقرب من قرية تيشكوفو (شمال شرق فيتيبسك). خلال مسح شهود العيان الذي أجرته Ufocom، تم الحصول على بيانات حول مراقبة الأجسام الثلاثية ذات اللون العنابي.

كما لوحظت أجسام مثلثة في مناطق أخرى من بيلاروسيا، لكن "مسار الأجسام الطائرة المجهولة" لا يمكن مقارنتها بها من حيث عددها. حوالي 90% من جميع الأجسام الطائرة المجهولة المثلثة شوهدت على وجه التحديد ضمن هذا "الطريق".

علاوة على ذلك، يمكن الافتراض أنه يمكن تلقي عدد متزايد من التقارير عن الأجسام المثلثية في الأطراف الممتدة بشكل مشروط لهذا الجزء في بولندا وروسيا. أو أن هذا الطريق هو بيلاروسي فقط ويمكن لقواتنا المسلحة استخدامه لاختبار أسلحة جديدة.

ولكن إذا كنا على حق وبالقرب منا، وغير مرئيين لمحددي المواقع، وتطير معدات غير معروفة حول أعمالها، يصبح الأمر غير مريح للغاية، وينبغي أخذ هذه الحقيقة في الاعتبار واتخاذ التدابير المناسبة لتحديد هذه الأشياء.

وفي غضون أيام قليلة، تمكنا من تصوير ثلاثة أجسام تطير بسرعة في أجزاء مختلفة من العالم.

تمت ملاحظة المثلث الغريب لأول مرة في الولايات المتحدة. طار بسرعة عالية في سماء تكساس. ثم ظهر جسم مماثل فوق كانساس.

يجادل الخبراء. ويشك البعض في أن المراقبين رصدوا أحدث طائرة بدون طيار سرية، وهي RQ-180. أو نموذج أولي للجيل القادم من القاذفات الهجومية بعيدة المدى LSRB. ويشير آخرون إلى نموذج جديد لطائرة التجسس SR-72. طارت سابقتها، الطائرة الشهيرة SR-71، من لندن إلى نيويورك في أقل من ساعتين في عام 1976. ويشاع أن الحالي هو أسرع.

هناك افتراض بأن القاذفة B-2 تبدو وكأنها مثلث في السماء.

ظهر المثلث الموجود في السماء فوق تكساس في وقت أبكر قليلاً مما كان عليه في كانساس

يعتقد علماء الأجسام الطائرة المجهولة أن المثلثات الحالية هي واحدة من تلك الأجسام الطائرة المجهولة التي طارت بشكل جماعي فوق أوروبا في 1989-1990، مما أخاف السكان المحليين. غالبًا ما ظهرت فوق بلجيكا، ومن هنا حصلوا على اسم "المثلثات البلجيكية".

وكما لو كان لتأكيد النسخة الغامضة، تم تصوير المثلث - المتوهج بالفعل - في سماء الليل الأسترالية. قبل ظهوره، ومض ضوءان في الأعلى، وسرعان ما تحولا إلى مثلث مشرق. وتحرك بسرعة حتى اختفى. ومن غير المرجح أن تتوهج أحدث القاذفات أو طائرات الاستطلاع الأمريكية بهذه الطريقة.

بالمناسبة، في عام 1986، قام طاقم مكوك كولومبيا خلال الرحلة الاستكشافية STS61C بتصوير جسم غامض مثلثي من خلال النافذة. لكن وكالة ناسا ذكرت أنه كان حطامًا فضائيًا.

جسم غامض مثلث تم تصويره من مكوك كولومبيا

وكان يعتقد في السابق أن مثل هذه الأجسام الطائرة المجهولة هي طائرات سرية للغاية تابعة للقوات الجوية الأمريكية. لكن اتضح أنهم شوهدوا في السماء منذ نصف قرن.
أحد المواضيع الرئيسية التي ناقشها علماء طب العيون الروس في قراءات سيجل الأخيرة كانت القصة القديمة عن "المثلثات البلجيكية"، والتي تلقت مؤخرًا تكملة.
"الموجة" البلجيكية.
بدأت القصة في 29 نوفمبر 1989 وأحدثت ضجة كبيرة لدرجة أن المعلومات ظهرت بعد ذلك في الصحف السوفيتية.
تلقت الشرطة في بلدة يوبين البلجيكية مكالمة هاتفية بشأن وجود جسم غامض. قال سكان المدينة إن "المثلث ذو الأضواء الساطعة" طار على ارتفاع منخفض لدرجة أنه كاد يقطع الهوائيات فوق المنازل. نزلت الأشعة من زواياها، واشتعلت نار برتقالية في وسط القاع. كان هناك "صوت طنين هادئ، مثل محول يعمل". ثم ظهر المثلث الثاني. كان أكبر بعدة مرات، ويغطي نصف السماء بحواف سوداء. وبالاستدارة على الطريق السريع، اختفت الجثة الوحشية خلف الغابة القريبة.
وفي اليوم التالي، بدأ الذعر في بلجيكا، ووصل إلى حد الهستيريا. لقد شوهدت الأجسام الطائرة المجهولة المثلثة في كل مكان. وعندما لم يكن هناك ما يمكن رؤيته، أخطأ الناس في اعتبار أي أضواء في السماء جسمًا غامضًا.
وسخرت الصحف من "حمى الصحن"، معتبرة أن "الطائرات السرية التابعة للقوات الجوية الأمريكية" هي المتسببة في حالة الذعر، حتى تحدث رئيس أركان العمليات في القوات الجوية البلجيكية، العقيد ويلفريد ديبروير، عبر التلفزيون:
"يتم ملاحظة ظواهر ذات طبيعة شاذة للغاية في المجال الجوي للبلاد. إن إنشاء مثل هذه الأجسام هو من الناحية الفنية خارج نطاق العقل البشري. إن إمكانية وجود طائرة عسكرية مستبعدة تمامًا هنا. بالنسبة لي شخصيًا، هناك فرضيتان محتملتان: إما أنه إسقاط لأشعة الليزر، أو جسم غامض.
اختفت الفرضية الأولى بعد اكتشاف الأجسام بواسطة الرادار. وفي ليلة 31 مارس 1990، أُرسلت طائرات من طراز F-16 لاعتراض الأجسام الطائرة المجهولة، والتي شاهدتها أيضًا على الرادارات الموجودة على متنها.
وبمجرد أن لمح الطيارون الجسم أمام أعينهم، قام بمناورة رائعة: الجسم الغريب، الذي كان يطير سابقًا بسرعة 280 كم/ساعة، وصل إلى سرعة 1800 كم/ساعة في ثانية واحدة فقط، نازلًا من ارتفاع 3000 متر إلى ارتفاع 1700 متر. هذا تسارع رائع! لو كان هناك شخص على متن الطائرة، لكان قد مات حتماً: الحد الأقصى للحمل الزائد الذي يتحمله الطيار المقاتل هو أقل بخمس مرات. ثم بدأ الجسم الغريب في النزول بسرعة مرة أخرى. وعلى ارتفاع أقل من 200 متر، ثبت أنه بعيد المنال لكل من أجهزة تحديد مواقع الطائرات والرادارات الأرضية.
كل هذا لوحظ من الأرض من قبل الآلاف من شهود العيان.
علامة على التاريخ.
ومن خلال تسمية هذه الأشياء بـ "المثلثات البلجيكية"، أظهرت البشرية مرة أخرى ذاكرتها القصيرة. بعد البحث في الأرشيفات، اكتشف أخصائيو طب العيون لدينا أن الأجسام الطائرة المجهولة المثلثة كانت تطير قبل وقت طويل من زيارتهم المظفرة إلى أوروبا.
قليل من الناس يعرفون أن الطيارين العسكريين السوفييت لاحظوا جسمًا مشابهًا خلال رحلة ليلية في أغسطس 1968.
تعد الطائرة Tu-16 قاذفة استراتيجية ذات محركين ذات حجم مثير للإعجاب، لكن "منصة الطيران" التي رآها القائد ف. سوبوف كانت أكبر. وكان الجسم يتحرك قليلا إلى اليسار وفوق تو التي كانت على ارتفاع 11 ألف متر. توهجت الأضواء في زوايا المثلث. بعد مرور بعض الوقت، بعد أن قام بالدوران، انخفض الجسم الغريب بشكل حاد. عملت الأجهزة بشكل طبيعي، ولم يكن هناك أي تدخل، لكن قائد الطاقم شعر بإحساس ضاغط: هذا هو الشعور الذي يشعر به الأشخاص الذين وقعوا تحت إشعاع هوائي رؤية الرادار.
أصبحت هذه القصة مشهورة لأنه في ذلك الوقت كان الجيش لا يزال يرسل تقارير مماثلة إلى أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
يمكن تسمية "المثلثات" الغامضة بـ "الأوكرانية". قبل وقت قصير من الأحداث المثيرة في بلجيكا، شوهدوا فوق بولتافا وجيتومير وأوديسا ومناطق أخرى في أوكرانيا.
هل هم أميركيون حقا؟
في أغسطس 1989، كان كريس جيبسون، وهو عضو سابق في فيلق المسح الملكي ومؤلف دليل تعريف الطائرات، يعمل على منصة لإنتاج الغاز في بحر الشمال.
ورأى في السماء طائرة سوداء على شكل مثلث متساوي الساقين، كانت تتزود بالوقود من "الناقلة الطائرة" الأمريكية KS-135. وكانت الطائرات ترافقها مقاتلتان من طراز F-111، وكان "المثلث" أكبر منهما بشكل ملحوظ.
أرجع الناس هذه الرؤية إلى حد كبير إلى طائرة أورورا الأسطورية، وهي طائرة استطلاع سرية للغاية تابعة للقوات الجوية الأمريكية. بالطبع، جميع المعلومات الخاصة بهذا الجهاز مغلقة، لكن بحسب الشائعات، فإن أبعاده تتطابق مع ما رآه جيبسون.
مناقشات ضد".
ولكن ماذا يجب أن تفعل الطائرات السرية في سماء الدول الأخرى حيث تلاحقها الطائرات المقاتلة؟ وهناك خطر من أن يتم إسقاط طائرتهم أو فحصها بشكل صحيح من قبل أولئك الذين "ليس من المفترض أن يفعلوا ذلك". وبالإضافة إلى ذلك، فإن جميع خبراء الطيران متفقون على ذلك
أنه حتى السبعينيات من القرن الماضي، قبل ظهور أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة - الطيارين الآليين، كان إنشائها مستحيلاً. واكتشف عالم طب العيون البريطاني فيكتور كين أن أول رؤية موثوقة لـ "مثلث" في المملكة المتحدة تعود إلى عام 1960. وقد شوهد جسم به ثلاثة أضواء بيضاء في الزوايا وضوء أمامي تحت القاع في ثلاث مناطق مأهولة بالسكان.
لا تزال أحجام وسرعات بعض "المثلثات" تتجاوز قدرات التكنولوجيا الأرضية. على سبيل المثال، في 26 أبريل 1998، اكتشف رادار الإنذار المبكر التابع لوزارة الدفاع البريطانية جسمًا غامضًا "بحجم سفينة حربية" فوق بحر الشمال. طار جسم مثلثي ضخم في مسار متعرج غريب بسرعة 27000 كيلومتر في الساعة!
وقال متحدث باسم وزارة الدفاع البريطانية في ذلك الوقت: "إذا حكمنا من خلال مناوراته، فمن الواضح أنه كان تحت سيطرة شخص ما".
وقال البروفيسور البلجيكي أوغست ميسن: "إن أبسط افتراض هو أننا نتحدث عن أجسام خارج كوكب الأرض، لكن ذلك يثير مشاكل جديدة. نحن لسنا في عجلة من أمرنا لاستخلاص النتائج، ولكننا نواصل العمل...".
من الملف.
قراءات سيجل هي مؤتمرات تقليدية مخصصة لدراسة الظواهر الشاذة، تعقد في روسيا منذ عام 1990. تم إعطاء الاسم تكريما لفيليكس سيجل (1920 - 1988)، عالم الفلك السوفييتي الشهير ومؤسس علم الأجسام الطائرة المجهولة الروسي.
وفي هذا الوقت.
لقد شوهدوا بالفعل هذا العام.
أديلايد (أستراليا). في 11 و12 و14 يناير، لاحظ السكان بشكل متكرر تحليق جسم غامض مثلثي بدون أي أضواء.
جواو بيسوا (البرازيل). في 18 يناير، رأى أحد علماء الفلك الهواة جسمًا غامضًا مثلثًا في السماء مع 6-7 أضواء بيضاء خافتة حول محيطه.
بابلسر (ايران). في 19 يناير، لاحظ طالب إيراني وجود جسم مثلث بأضواء خافتة في الزوايا. طار بسرعة عالية في ذروة تقريبا وسرعان ما اختفى عن الأنظار.

يمكنك مشاهدة بعض فيديوهات الطيران هنا جسم غامضشكل مثلث. قال صديقي إنه لن ينسى أبدًا مواجهته مع جسم غامض مثلث الشكل. لقد كان مثلثًا أسودًا. كانت تحلق في السماء فوق بحيرة جروم، حيث يعمل صديقي بالقرب منها. كان الجسم الغريب يطير ببطء فوق خط السكة الحديد على طول البحيرة. وكانت الرحلة صامتة تماما. وفجأة علق في مكان واحد وعلق هناك لمدة 10 دقائق تقريبًا. ثم بدأ يفهم تدريجياً. من وقت لآخر، ارتفع تاج فضي من اللون الأزرق فوق الجسم. وكان قطر الجسم حوالي 600 قدم.

TR-3B هو الاسم الرمزي للمركبة الفضائية أسترا. TR-3B هو نموذج تجريبي لصحن طائر. تمت الرحلات التجريبية للجهاز في أوائل التسعينيات. تم تطوير المنصة المثلثة، التي تعمل بمحركات نووية، في قواعد جوية سرية للغاية. كان المشروع يسمى "اورورا". وتم تمويل المشروع بأموال من خارج الميزانية. تم إنفاق حوالي 3 مليارات دولار على إنشاء نماذج التصميم الثلاثة الأولى. مشروع أورورا لا يزال موجودا. TR-3B هو الجهاز الأكثر غرابة الذي تم إنشاؤه في إطار هذا البرنامج. تم إنشاء هذا الجهاز بأمر خاص من البنتاغون. TR-3B، الصحن الطائر المثلث، ليس خيالًا علميًا. تم بناؤه باستخدام التقنيات المعروفة في الثمانينات. العديد من مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة هي رحلات تجريبية للطائرة TR-3B.

الغلاف الخارجي لجهاز TR-3B يجعله غير مرئي للرادار، ويسمح لك بتغيير انعكاسية الجهاز وتغيير اللون. يسمح طلاء البوليمر الخاص للجهاز بأن يبدو وكأنه طائرة صغيرة أو أسطوانة طائرة؛ الرادارات لا تراها، أو تخطئ في أنها طائرة صغيرة أو عدة طائرات في نقاط مختلفة. تسمى حلقة المسرع المستديرة المملوءة بالبلازما بمعطل المجال المغناطيسي (MFD). وهو يحيط بجميع الأجزاء الدوارة لجسم الجهاز. التكنولوجيا وراء هذا الخاتم تفوق خيالنا. ابتكرت المختبرات السرية في سانديا وليفربول التكنولوجيا اللازمة لإنشاء مثل هذا الخاتم. تبذل الحكومة قصارى جهدها لتجنب اكتشاف هذه التكنولوجيا. يتم ضغط البلازما المعتمدة على الزئبق تحت ضغط 250.000 ضغط جوي وعند درجة حرارة 150 درجة كلفن. ثم يتم إخضاعه لتسارع قدره 50000 دورة في الدقيقة في جهاز الطرد المركزي. ونتيجة لهذه العملية، يتم الحصول على بلازما فائقة الحركة يمكنها تدمير مجال الجاذبية. يقوم MRP بإنشاء مجال مغناطيسي يدمر أو يحيد تأثير الجاذبية بنسبة 89%. نعم، لقد فهمت بشكل صحيح. هذا ليس مضاد الجاذبية. توفر مقاومة الجاذبية قوة اندفاعية تسمح بالحركة بسرعات فائقة السرعة. يقوم MPR بتدمير مجال الجاذبية الأرضية فقط ضمن نطاق المسرع الحلقي. يتم تقليل كتلة المسرع الحلقي نفسه، وكتلة جميع العناصر الموجودة داخل المسرع، مثل جسم الجسم، والكابلات، وإلكترونيات الطيران، وأنظمة التحكم، والوقود، والمفاعل النووي، بنسبة 89%. يؤدي هذا إلى أن يصبح الجسم خفيفًا للغاية ومتفوقًا في القدرة على المناورة والسرعة مقارنة بأي طائرة تم إنشاؤها على الإطلاق. باستثناء، بالطبع، تلك التي تم بناؤها على أساس التكنولوجيا الفضائية.

يمكن للطائرة TR-3B الوصول إلى أي ارتفاع، فهي مستقرة جدًا وعالية السرعة. وبمجرد وصولها إلى الارتفاع، فإنها لا تتطلب الكثير من الوقود أو الوقت لصيانتها. وفقا لشائعات لم يتم التحقق منها، تم اختبار هذا الكائن في بحيرة جروم. ثم تم اختبار بعض العناصر الجديدة، والتي كانت بمثابة عامل محفز للبلازما. ونظرًا لانخفاض الكتلة بنسبة 89%، أصبح بإمكان الجهاز التحرك بحرية أفقيًا وعموديًا. تفيد مصادري أن زمن طيران الطائرة يكون دائمًا محدودًا، حيث يتعرض الطيارون لضغوط هائلة. جنبا إلى جنب مع انخفاض الكتلة، ينخفض ​​\u200b\u200bالضغط G بنسبة 89٪ عند الارتفاع إلى ارتفاع عالٍ. يتم ضمان السرعة العالية لـ TR-3B من خلال ثلاثة معززات صاروخية متعددة الأوضاع مدمجة في كل ركن من أركان المركبة.

خلال الرحلات التجريبية للطائرة TR-3B، لم يكن من الممكن حتى الآن سوى الارتفاع إلى ارتفاع 120 ألف قدم! إلا أن هذا أبعد ما يكون عن الحد، والله وحده يعلم مدى سرعته وارتفاعه. 3 محركات صاروخية متعددة الأوضاع - مسرعات مدمجة في كل قاعدة من قواعد الجهاز، تستخدم الميثان أو الأكسجين أو الهيدروجين كمبرد. في محركات الصواريخ القياسية، في أنظمة تبريد الأكسجين السائل/الهيدروجين، 85% من سائل التبريد عبارة عن أكسجين سائل. يستخدم المحرك النووي مبردًا يعتمد على الهيدروجين، لكنه مكمل بالأكسجين لتعزيز التأثير. يقوم المفاعل بتسخين الهيدروجين السائل، ويدخل الأكسجين السائل في هذا الوقت إلى فوهة خاصة، حيث يحترق الهيدروجين محاطًا بالأكسجين السائل. يتيح لك نظام التسارع متعدد الأوضاع ما يلي: - التحرك بسرعة وسهولة عبر الغلاف الجوي باستخدام مفاعل نووي؛ - سهولة المناورة في الغلاف الجوي العلوي باستخدام الهيدروجين السائل؛ - وأخيرًا في المدار، باستخدام الهيدروجين السائل والأكسجين. كل ما عليك أن تتذكره هو أن محركات الصواريخ يمكنها فقط تحريك 11% من كتلة المركبة بأكملها.

تتيح لنا الدراسة الشاملة لخصائص "السلوك" وحجم الأجسام الطائرة المجهولة، بغض النظر عن شكلها، تقسيمها بشكل مشروط إلى أربعة أنواع رئيسية.

أولاً: الأجسام الصغيرة جداً وهي عبارة عن كرات أو أقراص قطرها 20-100 سم، والتي تطير على ارتفاعات منخفضة، وأحياناً تخرج من الأجسام الأكبر حجماً وتعود إليها. هناك حالة معروفة حدثت في أكتوبر 1948 في منطقة قاعدة فارجو الجوية (داكوتا الشمالية)، عندما طارد الطيار جورمون دون جدوى جسمًا دائريًا مضيء يبلغ قطره 30 سم، والذي تم مناورته بمهارة شديدة، متهربًا من المطاردة، وأحيانًا تحركت نفسها بسرعة نحو الطائرة مما أجبر هورمون على تجنب الاصطدام.

ثانياً: الأجسام الطائرة المجهولة الصغيرة، وهي على شكل بيضة وقرص ويبلغ قطرها 2-3 م، وعادة ما تطير على ارتفاع منخفض وفي أغلب الأحيان تهبط. كما شوهدت الأجسام الطائرة المجهولة الصغيرة بشكل متكرر وهي تنفصل عن الأشياء الرئيسية وتعود إليها.

ثالثًا: الأجسام الطائرة المجهولة الرئيسية، وغالبًا ما تكون على شكل أقراص يبلغ قطرها 9-40 مترًا، ويبلغ ارتفاعها في الجزء المركزي 1/5-1/10 من قطرها. تطير الأجسام الطائرة المجهولة الرئيسية بشكل مستقل في أي طبقة من الغلاف الجوي وتهبط أحيانًا. يمكن فصل الأشياء الصغيرة عنها.

رابعاً: الأجسام الغريبة الكبيرة، والتي عادة ما تكون على شكل السيجار أو الاسطوانات، ويبلغ طولها 100-800 متر أو أكثر. وتظهر بشكل رئيسي في الطبقات العليا من الغلاف الجوي، ولا تقوم بمناورات معقدة، وتحوم في بعض الأحيان على ارتفاعات عالية. ولم يتم تسجيل حالات هبوطها على الأرض، ولكن لوحظ انفصال أجسام صغيرة عنها بشكل متكرر. هناك تكهنات بأن الأجسام الطائرة المجهولة الكبيرة يمكنها الطيران في الفضاء. هناك أيضًا حالات مراقبة معزولة لأقراص عملاقة يبلغ قطرها 100-200 متر.

وقد لوحظ مثل هذا الجسم أثناء رحلة تجريبية لطائرة كونكورد الفرنسية على ارتفاع 17000 متر فوق جمهورية تشاد أثناء كسوف الشمس في 30 يونيو 1973. وقام الطاقم ومجموعة من العلماء على متن الطائرة بتصوير فيلم والتقطوا سلسلة من الصور الفوتوغرافية الملونة لجسم مضيء على شكل غطاء فطر قطره 200 م وارتفاعه 80 م، يتبع مسارًا متقاطعًا. وفي الوقت نفسه، كانت ملامح الجسم غير واضحة، لأنه كان على ما يبدو محاطًا بسحابة بلازما متأينة. وفي 2 فبراير 1974 عُرض الفيلم على شاشة التلفزيون الفرنسي. ولم يتم نشر نتائج دراسة هذا الكائن.

الأشكال الشائعة من الأجسام الطائرة المجهولة لها اختلافات. على سبيل المثال، تمت ملاحظة أقراص ذات جانب أو جانبين محدبين، وكريات ذات حلقات تحيط بها أو بدونها، بالإضافة إلى مجالات مفلطحة وممدودة. الكائنات ذات الشكل المستطيل والمثلث أقل شيوعًا. ووفقا للمجموعة الفرنسية لدراسة الظواهر الفضائية، فإن ما يقرب من 80% من جميع الأجسام الطائرة المجهولة التي تم رصدها كانت مستديرة على شكل أقراص أو كرات أو مجالات، و20% فقط كانت ممدودة على شكل سيجار أو اسطوانات. تمت ملاحظة الأجسام الطائرة المجهولة على شكل أقراص وكرات وسيجار في معظم البلدان في جميع القارات. فيما يلي أمثلة على الأجسام الطائرة المجهولة التي نادرًا ما تُرى. على سبيل المثال، تم تسجيل أجسام غريبة ذات حلقات تحيط بها، تشبه كوكب زحل، في عام 1954 فوق مقاطعة إسيكس (إنجلترا) وفوق مدينة سينسيناتي (أوهايو)، وفي عام 1955 في فنزويلا وفي عام 1976 فوق جزر الكناري.

تمت ملاحظة جسم غامض على شكل متوازي السطوح في يوليو 1977 في مضيق التتار من قبل أفراد طاقم السفينة نيكولاي أوستروفسكي. طار هذا الجسم بجانب السفينة لمدة 30 دقيقة على ارتفاع 300-400 م، ثم اختفى.

منذ نهاية عام 1989، بدأت الأجسام الطائرة المجهولة ذات الشكل الثلاثي في ​​الظهور بشكل منهجي فوق بلجيكا. وبحسب وصف العديد من شهود العيان، كانت أبعادها حوالي 30 × 40 مترًا، مع وجود ثلاث أو أربع دوائر مضيئة في الجزء السفلي منها. تحركت الأجسام بصمت تام، وحلقت وانطلقت بسرعات هائلة. في 31 مارس 1990، جنوب شرق بروكسل، لاحظ ثلاثة شهود عيان موثوقين كيف طار جسم مثلث الشكل، أكبر بست مرات من القرص المرئي للقمر، بصمت فوق رؤوسهم على ارتفاع 300-400 متر. كانت مرئية بوضوح على الجانب السفلي من الجسم.

وفي نفس اليوم، قام المهندس ألفيرلان بتصوير جسم كهذا وهو يطير فوق بروكسل بكاميرا فيديو لمدة دقيقتين. أمام أعين ألفيرلان، استدار الجسم وظهرت ثلاث دوائر مضيئة وظهر ضوء أحمر بينها في جزئه السفلي. في الجزء العلوي من الجسم، لاحظ ألفيرلان قبة شبكية متوهجة. تم عرض هذا الفيديو على شاشة التلفزيون المركزي في 15 أبريل 1990.

إلى جانب الأشكال الرئيسية للأجسام الطائرة المجهولة، هناك العديد من الأصناف المختلفة. يصور الجدول، الذي تم عرضه في اجتماع للجنة الكونجرس الأمريكي للعلوم والملاحة الفضائية في عام 1968، 52 جسمًا غامضًا من أشكال مختلفة.

وفقًا لمنظمة الأجسام الطائرة المجهولة الدولية "Contact International"، فقد لوحظت الأشكال التالية من الأجسام الطائرة المجهولة:

1) مستديرة: على شكل قرص (مع أو بدون قباب)؛ على شكل طبق مقلوب أو وعاء أو صحن أو كرة رجبي (مع أو بدون قبة)؛ على شكل لوحتين مطويتين معاً (مع أو بدون انتفاخين) ؛ على شكل قبعة (مع وبدون القباب)؛ مثل الجرس. على شكل كرة أو كرة (مع أو بدون قبة)؛ يشبه كوكب زحل؛ بيضاوية أو على شكل كمثرى. على شكل برميل تشبه البصلة أو القمة؛

2) مستطيل: يشبه الصاروخ (مع وبدون مثبتات)؛ على شكل طوربيد على شكل سيجار (بدون قباب، مع قبة واحدة أو اثنتين)؛ إسطواني؛ على شكل قضيب مغزلي؛

3) مدبب: هرمي. على شكل مخروط منتظم أو مبتور؛ مثل القمع؛ على شكل سهم على شكل مثلث مسطح (مع وبدون قبة)؛ على شكل الماس.

4) مستطيلة: على شكل شريط؛ على شكل مكعب أو متوازي؛ على شكل مربع مسطح ومستطيل؛

5) غير عادي: على شكل فطر، حلقي مع وجود ثقب في الوسط، على شكل عجلة (مع وبدون المتحدث)، على شكل متقاطع، دالية، على شكل حرف V.

بيانات NIKAP المعممة حول ملاحظات الأجسام الطائرة المجهولة ذات الأشكال المختلفة في الولايات المتحدة الأمريكية للفترة 1942-1963. وترد في الجدول التالي:

شكل الكائنات، عدد الحالات / النسبة المئوية لإجمالي الحالة

1. على شكل قرص 149 / 26
2. الكرات، البيضاوية، القطع الناقص 173 / 30
3. نوع الصواريخ أو السيجار 46/8
4. المثلث 11/2
5. نقاط مضيئة 140 / 25
6. أخرى 33 / 6
7. الأرصاد الرادارية (غير المرئية) 19/3

المجموع 571 / 100

ملحوظات:

1. الأجسام، بحكم طبيعتها المصنفة في هذه القائمة على أنها مجالات وأشكال بيضاوية وأشكال بيضاوية، قد تكون في الواقع عبارة عن أقراص مائلة بزاوية نحو الأفق.

2. تشمل النقاط المضيئة في هذه القائمة الأجسام الصغيرة المضيئة التي لا يمكن تحديد شكلها لبعد المسافة.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه في كثير من الحالات، قد لا تعكس قراءات المراقبين الشكل الحقيقي للأشياء، حيث أن الجسم على شكل قرص قد يبدو مثل الكرة من الأسفل، مثل القطع الناقص من الأسفل، أو مثل المغزل أو غطاء الفطر من الجانب؛ قد يظهر جسم على شكل سيجار أو كرة ممدودة مثل الكرة من الأمام والخلف؛ قد يبدو الجسم الأسطواني كمتوازي سطوح من الأسفل ومن الجانب، وككرة من الأمام والخلف. وفي المقابل، فإن الجسم الذي على شكل متوازي السطوح من الأمام والخلف قد يبدو مثل المكعب.

البيانات المتعلقة بالأبعاد الخطية لجسم غامض التي أبلغ عنها شهود العيان تكون في بعض الحالات نسبية للغاية، لأنه من خلال الملاحظة البصرية فقط يمكن تحديد الأبعاد الزاوية للكائن بدقة كافية.

لا يمكن تحديد الأبعاد الخطية إلا إذا كانت المسافة من الراصد إلى الجسم معروفة. لكن تحديد المسافة في حد ذاته يمثل صعوبات كبيرة، لأن عيون الإنسان، بسبب الرؤية المجسمة، لا يمكنها تحديد المسافة بشكل صحيح إلا في نطاق يصل إلى 100 متر، لذلك لا يمكن تحديد الأبعاد الخطية للأجسام الطائرة المجهولة إلا بشكل تقريبي للغاية.

عادةً ما تبدو الأجسام الطائرة المجهولة مثل الأجسام المعدنية المصنوعة من الألومنيوم الفضي أو اللون اللؤلؤي الفاتح. في بعض الأحيان تكون محاطة بسحابة، ونتيجة لذلك تبدو معالمها غير واضحة.

عادة ما يكون سطح الجسم الغريب لامعًا، كما لو كان مصقولًا، ولا تظهر عليه أي طبقات أو مسامير. عادةً ما يكون الجانب العلوي من الجسم فاتحًا، والجزء السفلي داكنًا. تحتوي بعض الأجسام الطائرة المجهولة على قباب تكون شفافة في بعض الأحيان.

وقد لوحظت الأجسام الطائرة المجهولة ذات القباب، على وجه الخصوص، في عام 1957 فوق نيويورك، وفي عام 1963 في ولاية فيكتوريا (أستراليا)، وفي بلدنا في عام 1975 بالقرب من بوريسوغليبسك وفي عام 1978 في بيسكودنيكوفو.

في بعض الحالات، كان هناك صف أو صفين من "النوافذ" المستطيلة أو "الفتحات" المستديرة مرئية في منتصف الأشياء. وقد لوحظ جسم مستطيل به مثل هذه "الفتحات" في عام 1965 من قبل أفراد طاقم السفينة النرويجية "يافيستا" فوق المحيط الأطلسي.

في بلدنا، لوحظت الأجسام الطائرة المجهولة ذات "الفتحات" في عام 1976 في قرية سوسينكي بالقرب من موسكو، وفي عام 1981 بالقرب من ميشورينسك، وفي عام 1985 بالقرب من جيوك تيبي في منطقة عشق أباد. في بعض الأجسام الطائرة المجهولة، كانت القضبان المشابهة للهوائيات أو المناظير مرئية بوضوح.

في فبراير 1963، في ولاية فيكتوريا (أستراليا)، كان هناك قرص قطره 8 أمتار مع قضيب يشبه الهوائي يحوم على ارتفاع 300 متر فوق شجرة.

في يوليو 1978، لاحظ أفراد طاقم السفينة يارجورا، التي تبحر على طول البحر الأبيض المتوسط، جسمًا كرويًا يطير فوق شمال إفريقيا، ظهرت في الجزء السفلي منه ثلاثة هياكل تشبه الهوائي.

كانت هناك أيضًا حالات تحركت فيها هذه القضبان أو دارت. فيما يلي مثالان من هذا القبيل. في أغسطس 1976، رأى سكان موسكو إيه إم ترويتسكي وستة شهود آخرين جسمًا معدنيًا فضيًا فوق خزان بيروغوفسكي، يبلغ حجمه 8 أضعاف حجم القرص القمري، ويتحرك ببطء على ارتفاع عدة عشرات من الأمتار. ظهر خطان دواران على سطحه الجانبي. وعندما أصبح الجسم فوق الشهود، انفتحت في جزئه السفلي فتحة سوداء، تمتد منها أسطوانة رفيعة. بدأ الجزء السفلي من هذه الأسطوانة بوصف الدوائر، بينما ظل الجزء العلوي ملتصقًا بالجسم. في يوليو 1978، شاهد الركاب في قطار سيفاستوبول-لينينغراد بالقرب من خاركوف لعدة دقائق ظهور قضيب بثلاث نقاط مضيئة من أعلى جسم غامض بيضاوي الشكل معلق بلا حراك. انحرف هذا القضيب إلى اليمين ثلاث مرات وعاد إلى موضعه السابق. ثم يمتد قضيب ذو نقطة مضيئة واحدة من أسفل الجسم الغريب.

معلومات الجسم الغريب. أنواع الأجسام الطائرة المجهولة ومظهرها

يوجد داخل الجزء السفلي من الجسم الغريب أحيانًا ثلاث أو أربع أرجل هبوط، والتي تمتد أثناء الهبوط وتتراجع إلى الداخل أثناء الإقلاع. فيما يلي ثلاثة أمثلة على هذه الملاحظات.

في نوفمبر 1957، رأى الملازم الأول ن.، العائد من قاعدة القوات الجوية الثابتة (لاس فيغاس)، أربعة أجسام غريبة على شكل قرص يبلغ قطرها 15 مترًا في الميدان، كل منها يقف على ثلاثة دعامات هبوط. وعندما انطلقوا، تراجعت هذه الدعامات إلى الداخل أمام عينيه.

في يوليو 1970، رأى الشاب الفرنسي إرين جيه، بالقرب من قرية جابريل ليه بورد، بوضوح كيف تم سحب أربعة دعامات معدنية تنتهي بشكل مستطيلات تدريجيًا داخل جسم غامض دائري يبلغ قطره 6 أمتار وقد انطلق.

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، في يونيو 1979، في مدينة زولوتشيف بمنطقة خاركوف، لاحظ الشاهد ستارتشينكو كيف هبط جسم غامض على شكل صحن مقلوب مع صف من الفتحات وقبة على بعد 50 مترًا منه. عندما ينخفض ​​\u200b\u200bالجسم إلى ارتفاع 5-6 أمتار، يتم تثبيت ثلاث دعامات هبوط يبلغ طولها حوالي متر واحد، وتنتهي على شكل شفرات ممتدة تلسكوبيًا من قاعها. وبعد الوقوف على الأرض لمدة 20 دقيقة تقريبًا، انطلق الجسم، وكان من الواضح كيف تراجعت الدعامات إلى جسمه. في الليل، تتوهج الأجسام الطائرة المجهولة عادةً، وأحيانًا يتغير لونها وكثافة توهجها مع تغيرات السرعة. عند الطيران بسرعة، يكون لونها مشابهًا للون الناتج عن اللحام بالقوس الكهربائي؛ بمعدل أبطأ - لون مزرق.

عند السقوط أو الكبح، يتحول لونها إلى اللون الأحمر أو البرتقالي. ولكن يحدث أن تتوهج الأجسام التي تحوم بلا حراك بضوء ساطع، على الرغم من أنه من الممكن أن لا تتوهج الأشياء نفسها، بل الهواء المحيط بها تحت تأثير بعض الإشعاعات المنبعثة من هذه الأجسام. في بعض الأحيان تكون بعض الأضواء مرئية على جسم غامض: على الأجسام الممدودة - على القوس والمؤخرة، وعلى الأقراص - على المحيط وفي الأسفل. هناك أيضًا تقارير عن كائنات تدور بأضواء حمراء أو بيضاء أو خضراء.

في أكتوبر 1989، في تشيبوكساري، حلقت ستة أجسام غريبة على شكل طبقين مطويين معًا فوق أراضي جمعية إنتاج مصنع الجرارات الصناعية. ثم انضم إليهم كائن سابع. وظهرت أضواء صفراء وخضراء وحمراء في كل منها. تم تدوير الكائنات وتحركها لأعلى ولأسفل. وبعد نصف ساعة، ارتفعت ستة أجسام بسرعة كبيرة واختفت، لكن بقي جسم واحد لبعض الوقت. في بعض الأحيان يتم تشغيل هذه الأضواء وإيقافها بتسلسل محدد.

في سبتمبر 1965، لاحظ اثنان من ضباط الشرطة في إكستر (نيويورك) تحليق جسم غامض يبلغ قطره حوالي 27 مترًا، وكان هناك خمسة أضواء حمراء تومض وتنطفئ بالتسلسل: الأول والثاني والثالث والرابع. ، الخامس، الرابع، الثالث، الثاني، الأول. وكانت مدة كل دورة 2 ثانية.

وقعت حادثة مماثلة في يوليو 1967 في نيوتن، نيو هامبشاير، حيث لاحظ اثنان من مشغلي الرادار السابقين من خلال التلسكوب جسمًا مضيءًا بسلسلة من الأضواء تومض وتنطفئ بنفس التسلسل كما في موقع إكستر.

أهم سمة مميزة للأجسام الطائرة المجهولة هي إظهار خصائص غير عادية لا توجد في الظواهر الطبيعية المعروفة لنا ولا في الوسائل التقنية التي ابتكرها الإنسان. علاوة على ذلك، يبدو أن بعض خصائص هذه الأشياء تتعارض بوضوح مع قوانين الفيزياء المعروفة لدينا.