تحطم سفينة الفضاء. عاد "التقدم" في الليل. كيف سقطت سفينة الفضاء. وفي هذا الوقت

احترقت مركبة الشحن الفضائية الروسية Progress M-27M، التي فقدت السيطرة عليها بعد إطلاقها في أواخر أبريل، في الغلاف الجوي الكثيف فوق وسط المحيط الهادئ مساء الجمعة. لكن الخبراء تجادلوا حتى اللحظة الأخيرة تقريباً حول مكان سقوطه وما الذي يمكن أن يصل إلى سطح الأرض.

وقال ممثل روسكوزموس لوكالة إنترفاكس: "بحسب النظام الوطني للتحكم في الفضاء، دخلت السفينة الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي واحترقت". وأشار إلى أن Progress M-27 لم يعد موجودًا في الساعة 05:04 بتوقيت موسكو يوم الجمعة. حدث الدخول إلى الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي في المدار 160 فوق الجزء الأوسط من المحيط الهادئ.

كان فشل الإطلاق محل نقاش ساخن في المقام الأول بسبب النسخة المتماثلة من راية النصر الموجودة على متن الطائرة، والتي تناقلت وسائل الإعلام الروسية على نطاق واسع. وكان من المفترض أيضًا أن تقوم الشاحنة الفضائية بتوصيل الطعام والطعام إلى محطة الفضاء الدولية، ولكن بسبب مشاكل دخلت مدارًا أعلى من المتوقع وبدأت في الدوران بشكل لا يمكن السيطرة عليه. ولم تنجح محاولات تثبيت السفينة، على الرغم من أن المسؤولين قالوا إن اللافتة كانت في المدار بالفعل.

نظرًا لأنه أصبح من الواضح تمامًا أن التقدم لا يمكن السيطرة عليه وبدأ في الخروج التدريجي غير المنضبط من المدار، بدأت المناقشات حول متى وأين سيسقط الجهاز على الأرض، أو بالأحرى، يدخل إلى الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي. بحلول مساء يوم 7 مايو، توقع معظم الخبراء، بما في ذلك الممثلون الرسميون لوكالة روسكوزموس، أن يبدأ التقدم في الانخفاض في الليلة التالية - من الساعة 01:13 إلى الساعة 04:51 يوم 8 مايو بتوقيت موسكو. وهكذا حدث.
ومع ذلك، في الأيام الأخيرة، تباينت آراء الخبراء، الروس والأمريكيين، حول وقت ومكان سقوط السفينة بشكل كبير. وهكذا، تم تعديل وقت دخول بروجرس إلى الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي، والذي حددته وكالة روسكوزموس في البداية بالفترة من 5 إلى 7 مايو، تدريجيًا وترحيله إلى تاريخ لاحق، والجزء الغربي من المحيط الهندي، والشرق البرازيل ودول الشمال.

في مؤتمر صحفي عقد في 29 أبريل، صرح ممثلو روسكوزموس أنهم "يراقبون مدار TGC وسيقدمون تقريرًا على الفور عن التطورات"، لكن الخبراء واثقون من أنه لم يكن هناك أي اتصال مع Progress لعدة أيام على الأقل: "إنها بطاريات". وأوضح ألكسندر زيليزنياكوف، الأكاديمي في الأكاديمية الروسية للملاحة الفضائية، في مقابلة مع راديو ليبرتي: "لقد نفد بالفعل، والآن يتم تعقبه ببساطة كجسم يتحرك في المدار باستخدام وسائل مراقبة الفضاء القريب من الأرض". – تتحرك السفينة ملتزمة بقوانين الميكانيكا السماوية. وتعتمد سرعة نزوله من المدار على حالة الغلاف الجوي ونشاط الشمس وعوامل أخرى يصعب حسابها”.
فقط روسيا والولايات المتحدة تمتلكان أنظمة دقيقة بما فيه الكفاية لرصد الأجسام الموجودة في مدار أرضي منخفض. في روسيا، هذا هو نظام التحكم في الفضاء (SSCS)، وهو جزء من جيش الدفاع الصاروخي والفضاء الروسي؛ وفي الولايات المتحدة، هو شبكة مراقبة فضائية مماثلة، تابعة لقيادة الدفاع الجوي الأمريكية (نوراد).

ولكن من أجل التنبؤ بسلوك جسم يغادر المدار، فإن الملاحظات وحدها لا تكفي، فمن الضروري إجراء حسابات معقدة، مع الأخذ في الاعتبار في المقام الأول حالة الغلاف الجوي ونشاط الشمس. "ينتفخ الغلاف الجوي أحيانًا، ويهبط أحيانًا، وفي الحالة الأخيرة تزداد سرعة السقوط. يشرح زيليزنياكوف: "تولد التوهجات الشمسية رياحًا شمسية تدفع الجسم خارج المدار". كلما أمكن ذلك، ومع أخذ هذه العوامل في الاعتبار، يحاول الخبراء وضع افتراضات حول السلوك المستقبلي للمركبة الفضائية، لكن توقعاتهم، من حيث المبدأ، لا يمكن أن تكون دقيقة.
يقول البروفيسور أندريه نازارينكو، الموظف في المركز العلمي والتقني الكوسموني التابع لشركة أنظمة الفضاء الروسية OJSC: "السبب الرئيسي وراء صعوبة حل هذه المشكلة هو الاختلافات في كثافة الغلاف الجوي". – يتم تحديد الكثافة المقدرة للغلاف الجوي باستخدام النماذج المعروفة. هناك عدة نماذج - نماذجنا الأمريكية والأوروبية. جميع النماذج متماثلة تقريبًا في الدقة ولها خطأ جذر متوسط ​​مربع يتراوح بين 10 و15 بالمائة. وهذا الوضع موجود منذ عقود، ولم يتمكن أحد في العالم من توضيح النموذج. وهذا الجهل هو المصدر الرئيسي لأخطائنا”.

ترتبط الاختلافات في تقديرات وقت وموقع سقوط جهاز البحث الروسي والأجنبي باستخدام نماذج مختلفة لكثافة الغلاف الجوي، ومع أو بدون مراعاة عوامل إضافية، ومع الاختلافات في أنظمة البرمجيات. في الوقت نفسه، لا تزال دقة التوقعات لا يمكن أن تتجاوز نفس 10-15 بالمائة: "إذا، على سبيل المثال، بقي القمر الصناعي 24 ساعة للطيران، فيمكنني اليوم التنبؤ بوقت السقوط بخطأ قدره 3 ساعات". "، يشرح نازارينكو. ليست هناك حاجة للحديث عن أي دقة في تحديد موقع سقوط الجهاز: ففي غضون 3 ساعات تمكن من القيام بما يصل إلى دورتين حول الكوكب.

"التقدم" سيدخل طبقات الجو الكثيفة عند الساعة الثانية والنصف ليلة 8 مايو زائد أو ناقص ساعة ونصف
لا يعتقد الخبراء الذين أجرت راديو ليبرتي مقابلات معهم أن الاختلافات في أنظمة مراقبة الفضاء يمكن أن تعطي مزايا للباحثين الروس أو الأمريكيين في التنبؤ بسلوك التقدم: "في هذه الحالة، ليست هناك حاجة إلى دقة عالية تصل إلى سنتيمتر واحد"، كما يقول الخبراء. زيليزنياكوف. "يُعتقد أن أدوات التتبع الأمريكية أكثر دقة قليلاً من أدواتنا، ولكن عند التنبؤ بانهيار مثل هذه الأجسام، فإن هذا الاختلاف ليس أساسياً؛ هنا يمكن اعتبار قدراتنا واحدة".

إذا لم يكن هناك أي اختلاف عمليًا في جودة البيانات، فهناك فرق في توفرها: يقول نازارينكو: "المعلومات المتوفرة في مركز التحكم الفضائي الروسي مغلقة، ولا يملكها أحد في المجال العام". مثل جميع الباحثين المستقلين، تعتمد حسابات نازارينكو على البيانات المتاحة للجمهور من قبل NORAD. توقعات نازارينكو، الخطأ المحتمل الذي تمكن، على حد تعبيره، من تخفيضه من 10-15 إلى 1-5 في المائة، يتم نشرها بانتظام وبشكل مستقل عن روسكوزموس من قبل معهد أبحاث الفضاء التابع لأكاديمية العلوم الروسية. وبحسب آخرها، فإن التقدم سيدخل طبقات الغلاف الجوي الكثيفة في الساعة الثانية والنصف ليلة 8 مايو، زائد أو ناقص ساعة ونصف. من الغريب أن هذا يتزامن تمامًا الآن مع أحدث توقعات روسكوزموس (الساعة 19:00) (01:13-4:51).

إن احتمالية سقوطها على شخص ما ضئيلة للغاية لدرجة أنه حتى الحديث عنها لا معنى له.
إن الانتشار الحالي لمدة ثلاث ساعات لا يجعل من الممكن على الأقل تخمين المكان الذي سيدخل فيه التقدم بالضبط إلى الغلاف الجوي للأرض. ما مدى أهمية معرفة هذا؟ يكرر ممثلو روسكوزموس مرارًا وتكرارًا في تصريحاتهم الرسمية: "سوف تحترق السفينة تمامًا في الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي للأرض، ولن تتمكن سوى بعض الأجزاء الصغيرة من العناصر الهيكلية من الوصول إلى سطح الكوكب". يتفق الخبراء.

"سيسقط أي شيء صغير على الأرض؛ وإذا وصل شيء ما إلى سطح الأرض، فسيكون بقايا البالونات التي يتم تخزين الغازات المسالة فيها"، كما يؤكد زيليزنياكوف. تُصنع الأسطوانات من معدن مقاوم للحرارة، عادةً من التيتانيوم، ولها جدران سميكة، وقد لا يحترق بعض بقاياها تمامًا في الغلاف الجوي. إذا كان الوزن الأولي لهذه الكرة عدة كيلوغرامات، فيمكن أن تصل إلى سطح الأرض فقط شظايا تزن عدة عشرات من الجرام. بالإضافة إلى ذلك، لا يشكل حطام المركبات الفضائية تهديدًا كبيرًا على البشر لسبب بسيط: أن البشرية تحتل مساحة صغيرة جدًا على الكوكب، دون الأخذ في الاعتبار أن ثلثي السطح تشغله المحيطات. "حتى لو استمرت شظايا صغيرة من البالونات في السقوط على بعض الأشياء، فإنها لن تسبب أضرارًا كبيرة للمباني. ويقول زيليزنياكوف: "إن احتمالية سقوطها على شخص ما ضئيلة للغاية لدرجة أنه حتى الحديث عنها ليس له معنى كبير".
يذكرنا نازارينكو أن الحطام الفضائي يسقط على الأرض بانتظام، وعادة لا يتذكره أحد: "كل يوم، في المتوسط، يسقط قمر صناعي واحد على الأرض. لم يكن هناك وقت عندما تسبب في أي ضرر. كانت هناك حالات عندما سقط شيء ما، لكنها نادرة جدًا. الحالة الوحيدة التي يبدو أنها تسببت في ضرر كانت عندما سقط قمر صناعي روسي مزود بمصدر للطاقة النووية على كندا. كان هناك الكثير من الضجيج حول هذا الأمر، لكن يبدو أنهم كتبوا أنه تم اكتشاف مصدر للتلوث الإشعاعي، وأن بلدنا كان يدفع نوعًا من التعويض. لم تكن هناك أي حالات لسقوط شيء على رأس شخص ما، على الرغم من سقوط مئات الأقمار الصناعية كل عام. يقول نازارينكو: "قليل من الناس مهتمون بهذا، ما لم يحدث نوع من الحوادث".

تذكر روسكوزموس في بياناتها أن سفن الشحن الفضائية، التي نجحت، على عكس التقدم الحالي، في إكمال مهمة إلى محطة الفضاء الدولية، عادة ما تكون مليئة بالنفايات غير الضرورية ويتم إخراجها أيضًا من مدارها وتقع في الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي، ولا أحد يشعر بالذعر بشأن هذا . ومع ذلك، يشير زيليزنياكوف إلى أن هذه المركبات، مرة أخرى، على عكس Progress، تنزل على طول مسار مخطط مسبقًا: "هذا قوس متحكم فيه، والمركبات تحترق بالكامل تقريبًا في الغلاف الجوي، ولكن المسار محسوب بطريقة لا تحترق". الحطام هو نفس بقايا البالونات التي انتهى بها الأمر في جنوب المحيط الهادئ، حيث لا يوجد شحن”. ومع ذلك، لم يرى أحد هذه الشظايا بأعينه، لذلك لا يمكن إلا أن نقول إن البالونات لا تحترق تمامًا عندما تسقط سفينة من طراز Progress.
المثال الأكثر شهرة على قبو المركبة الفضائية الذي تم التحكم فيه كان غرق محطة مير في 23 مارس 2001. ثم سقط الكثير من الحطام فعليًا في المحيط الهادئ، ولكن كما لاحظ زيليزنياكوف، "كان وزن التقدم 7 أطنان، ومحطة مير تزن 140".

لذلك، من المرجح أن يحدث سقوط "التقدم" في الليلة التالية، ومن غير المرجح أن يعاني سكان الأرض. لم يسبب حادث سفينة الإمداد بمحطة الفضاء الدولية أي مشاكل خاصة لسكان محطة الفضاء الدولية الستة: "هناك إمداد هناك لمدة تتراوح من 4 إلى 6 أشهر. هناك الكثير من كل شيء في المحطة. يقول زيليزنياكوف: "سوف تطير السفينة التالية، American Dragon، إلى محطة الفضاء الدولية في يونيو، وستطير السفينة Progress التالية في 6 أغسطس، وستنطلق سفينة شحن يابانية في أغسطس".

وحتى لا يبدو الوضع صافيًا للغاية، يبقى أن نتذكر أن تكاليف إطلاق Progress M-27M بلغت، وفقًا للبيانات الرسمية، ما يقرب من 2.6 مليار روبل، وفقًا للتقارير.

سفينة شحن فضائية" التقدم MS-04" تحطمت فوق توفا في 1 ديسمبر 2016. ونتيجة لمشاكل في تشغيل محركات المرحلة الثالثة سقط الصاروخ مع سفينة الشحن. احترق معظم الصاروخ والسفينة في الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي.

وفقدت السفينة بسبب حالة طارئة عندما كانت على ارتفاع 190 كيلومترا. وسقطت بقايا الحطام في مناطق غير مأهولة يصعب الوصول إليها. وتوجه رجال الإنقاذ ورجال الإطفاء إلى موقع السقوط المزعوم، لكن من الصعب للغاية العثور على الحطام بسبب وجود غابات كثيفة في هذه المنطقة. ولم تسجل حالات حرائق أو حوادث أو إصابات لأشخاص نتيجة تساقط الحطام. تطلب وزارة حالات الطوارئ ورئيس توفا من السكان المحليين، في حالة العثور على حطام صاروخي، إبلاغ السلطات المختصة على الفور.

كما أصبح معروفًا، كان من المفترض أن تقوم المركبة الفضائية "بروجرس" بتسليم 2.5 طن من البضائع إلى محطة الفضاء الدولية، بما في ذلك الإمدادات والوقود والمياه والغازات المضغوطة والأدوية والفواكه لمائدة العام الجديد لأعضاء طاقم محطة الفضاء الدولية. حتى أن هناك نكاتًا حول هذا الموضوع على الإنترنت: "يشكر سكان توفا روسكوزموس على سفينة التقدم التي تحمل منتجات السنة الجديدة" ، "جلب التقدم المنهار اليوسفي إلى رواد الفضاء للعام الجديد ((((((((((( (((((() وهكذا. بالإضافة إلى ذلك، على متن سفينة الفضاء التي تحطمت على توفا، كان هناك أيضًا دفيئة Lada-2، حيث تم التخطيط لزراعة الفلفل الحلو لأول مرة في انعدام الوزن وغير - ظروف الفضاء القياسية. كما كان على متن السفينة المتساقطة بدلة فضاء معدلة من طراز Orlan-MKS، والتي تم تجهيزها بنظام التنظيم الحراري التلقائي.

فيديو سقوط المركبة الفضائية التقدم فوق توفا

أصبح إطلاق الجيل الجديد من سفينة نقل البضائع Progress MS-04 إلى محطة الفضاء الدولية، والذي تحول إلى كارثة، أول فشل كبير لروسيا في الفضاء خلال العام ونصف العام الماضيين. وقبل ذلك بأربعة أيام، قال نائب رئيس الوزراء ديمتري روجوزين إن روسيا أفلتت «من حجاب الهزائم والحوادث الهجومية والكوارث». بحث Lenta.ru في ما حدث للتقدم وما يهدده.

تم إطلاق مركبة سويوز مع التقدم في قاعدة بايكونور الفضائية في الساعة 17:52 بتوقيت موسكو. تم إطلاق مركبة الإطلاق وفصل المرحلتين الأوليين بنجاح. كان من المفترض أن تقضي السفينة يومين في رحلة مستقلة. تم التخطيط للالتحام مع محطة الفضاء الدولية في الساعة 19:43 بتوقيت موسكو في 3 ديسمبر.

بعد 383 ثانية من الإطلاق، أبلغت روسكوزموس عن فقدان القياس عن بعد، ولم تكتشف معدات المراقبة القياسية السفينة في المدار المحسوب. وانقطع الاتصال عندما كانت السفينة على ارتفاع حوالي 190 كيلومترًا فوق التضاريس الجبلية المهجورة في جمهورية تيفا. لم يتمكن التقدم MS-04 من دخول المدار المقصود نظرًا لأن مركبة الإطلاق لم تكتسب السرعة الكافية. تحطمت السفينة عند دخولها طبقات الغلاف الجوي الكثيفة.

كان على متن السفينة حوالي 2.5 طن من البضائع المختلفة لأفراد طاقم البعثة الخمسين طويلة المدى لمحطة الفضاء الدولية. بالإضافة إلى الغذاء والماء والهواء والطرود المختلفة وغيرها من وسائل دعم حياة رواد الفضاء ورواد الفضاء، كان من المفترض أن يقوم Progress MS-04 بتوصيل الوقود للمحطة الفضائية. ومن بين أشياء أخرى، حملت السفينة دفيئة Lada-2 لزراعة الفلفل الحلو والقمح والخس في ظل انعدام الجاذبية، بالإضافة إلى النسخة الأولى من بدلة الفضاء Orlan-MKS من الجيل الجديد.

ووفقا للبيانات الأولية، فإن الأضرار التي لحقت بوكالة روسكوزموس من فقدان التقدم يمكن أن تتجاوز أربعة مليارات روبل. تم تنفيذ عملية الإطلاق باستخدام أموال الميزانية، ولن يغطي التأمين الأضرار بالكامل. سارع بعض الخبراء إلى العثور على أثر أوكراني في الكارثة - يُزعم أنه كان هناك خلل في نظام التحكم، الذي تم إنتاجه، وفقًا للبيانات الأولية، في مؤسسة خاركوف الحكومية للأبحاث والإنتاج "كومونار".

صرح مصدر في صناعة الفضاء لموقع Lenta.ru أن سبب ما حدث قد يكون رفض روسكوزموس لمركبات الإطلاق الحديثة Soyuz-2.1a لصالح تعديل Soyuz-U القديم.

"وبهذا المعدل، لن يكون لدينا ما نبدأ به تقدمنا، ولن نتمكن من القيام بذلك دون مساعدة الأمريكيين: بعد خسارة سفينة الشحن في أبريل 2015، اضطررنا إلى التحول من الحديثة الناقل Soyuz-2.1a إلى Soyuz-2.1a.U القديم والمثبت. وقال المصدر: "يبدو الآن أن هناك مشاكل معه أيضًا". وأشار أيضًا إلى أنه من السابق لأوانه استخلاص النتائج وتحديد مرتكبي هذه الجرائم.

كان مصدر Lenta.ru يشير إلى حادث وقع قبل عام ونصف، في صباح يوم 28 أبريل 2015. بعد ذلك، من شاحنة Progress M-27M التي تم إطلاقها إلى محطة الفضاء الدولية باستخدام صاروخ Soyuz-2.1a، توقفت أيضًا بيانات القياس عن بعد عن التدفق إلى مركز التحكم. أعلنت وكالة روسكوزموس أنها تقوم بتحويل رسو الشاحنة مع محطة الفضاء الدولية إلى جدول زمني مدته يومين. ولم تدل الدائرة خلال النهار بتعليقات واضحة. وفي الوقت نفسه، في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 28 أبريل، دخلت طائرة Progress M-27M في دوران غير منضبط، وفي اليوم التالي اكتشفت القوات الجوية الأمريكية حطامًا مجهول المصدر في مدار بجوار الشاحنة.

بدأت المركبة Progress M-27M في الخروج من مدار خارج عن السيطرة، وفي 8 مايو، سقطت شظايا الشاحنة (التي، بالمناسبة، كان من المفترض أن تقوم بتسليم شعار النصر إلى محطة الفضاء الدولية) في المحيط الهادئ. وقد أحدث هذا ضجة كبيرة على الإنترنت، وسارعت وكالة الفضاء إلى الإعلان عن تسليم راية النصر إلى المحطة بالفعل. وأرجع الخبراء سبب الحادث إلى ميزات التصميم الخاصة بالاستخدام المشترك للصاروخ والشاحنة - بمعنى آخر، كانا يعملان بشكل فردي، لكن عملهما المشترك لم يكن منسقًا. في هذه الحالة، من المحتمل أن يكون هناك انخفاض في الضغط في خزانات وقود المرحلة الثالثة.

أجبر هذا الفشل روسكوزموس على إرسال شاحنات ليس على صواريخ Soyuz-2.1a الحديثة، ولكن على مركبات الإطلاق Soyuz-U، التي تعتبر الأكثر موثوقية في العالم. ومع ذلك، فقد تم استخدامها لفترة طويلة جدًا، منذ عام 1973، لذلك تم التخطيط لرحلتهم الأخيرة في عام 2017. علاوة على ذلك، تم إطلاق تعديلات محسنة على شاحنات Progress MS على نفس Soyuz-U. لكنهم لم ينسوا سويوز-2.1أ - فهو، في نسخة معدلة لمنصة الإطلاق الجديدة، هو الذي انطلق من قاعدة فوستوشني الفضائية بعد عام بالضبط من الكارثة، في 28 أبريل 2016. ثم حدثت أيضًا بعض العوائق - حيث تم تأجيل الإطلاق المقرر في 27 أبريل لمدة يوم واحد بسبب خلل في وحدة نظام التحكم في الصواريخ.

ويعود العطل إلى الإهمال في تصنيع الكابل المؤدي إلى صمام الوقود. تلقى المدير العام لأتمتة المنظمات غير الربحية في يكاترينبرج ليونيد شاليموف تحذيرًا بشأن عدم الامتثال الرسمي من الرئيس فلاديمير بوتين واستقال. ووصف رئيس الدولة الحادث بأنه “مثال على الإهمال الكامل”. وخرج رئيس روسكوزموس إيجور كوماروف ونائب رئيس الوزراء ديمتري روجوزين من التوبيخ.

ومن المفارقات أنه قبل أربعة أيام، في 28 نوفمبر 2016، تمكن روجوزين من القول إن "رواد الفضاء الروس، بعد أن كسروا هذا الحجاب من الهزائم والحوادث الهجومية والكوارث، واستقروا في قضايا الجودة، حققوا قفزة نوعية أخرى في إنشاء أحدث التقنيات". التقنيات."

الوضع اليوم يستنسخ بالضبط أحداث 24 أغسطس 2011، عندما وقع حادث لشاحنة Progress M-12M في موقع المرحلة الثالثة من صاروخ Soyuz-U. "ثم، في الثانية 325، حدث عطل في نظام الدفع، مما أدى إلى إغلاقه اضطراريا. وسقطت شظايا الشاحنة الفضائية، التي لم تحترق في طبقات الغلاف الجوي الكثيفة، في جبال ألتاي. وأضاف المصدر أنه لم تقع إصابات أو دمار على الأرض.

ووفقا له، كان كل شيء طبيعيا حتى المرحلة الثالثة، الثانية 309 من الرحلة. وبعد 16 ثانية من إطلاق المرحلة الثالثة، تعطل تشغيل المحرك RD-0110، وبعد 33 ثانية أخرى تم إيقاف تشغيله. دخلت المرحلة الثالثة من الصاروخ مع المركبة الفضائية Progress M-12M غير المنفصلة عنها الغلاف الجوي على طول مسار باليستي وانهارت.

أصبحت أسباب حالة الطوارئ واضحة على الفور تقريبًا - أدى انخفاض استهلاك الوقود في مولد الغاز بسبب انسداد مسار الإمداد به إلى انتهاك ظروف التشغيل وانخفاض معلمات محرك RD-0110 وإيقافه في حالات الطوارئ . واعترفت اللجنة بأن عيب التصنيع الذي تم تحديده كان عرضيًا، أي حادثة معزولة لن تتكرر خلال عمليات إطلاق سويوز-يو التالية.

الوثيقة النهائية للجنة المشتركة بين الإدارات بناء على نتائج التحقيق في الحادث الذي وقع في 24 أغسطس 2011 تنص على ضرورة "وضع وتنفيذ تدابير إضافية لمراقبة حالة وحدات المحرك الجديدة أثناء تطويرها وتصنيعها، بما في ذلك تركيب أنظمة المراقبة بالفيديو في أماكن العمل في محلات التجميع النهائي.

"لا تنجم عيوب الإنتاج العشوائية عن اضطرابات في الدورة التكنولوجية، بل عن عوامل فردية، بشكل عام، لا ينبغي أن تكون موجودة، ولكن يمكن أن تحدث في الإنتاج. إن مهمة مدير الأعمال المختص هي تجنب مثل هذه العيوب العرضية، فليس لها مكان في الصناعة. إذا حدث عيب عرضي مرة أخرى، فيجب تصنيفه بالفعل على أنه عيب في التصنيع. وقال مصدر لموقع Lenta.ru: "لكن مرة أخرى، من السابق لأوانه استخلاص النتائج".

الآن، بالإضافة إلى المركبة الروسية Progress، يمكن للشاحنتين الأمريكيتين الخاصتين Dragon (من SpaceX) وCygnus (من Orbital ATK)، بالإضافة إلى HTV اليابانية، تسليم البضائع إلى محطة الفضاء الدولية. Dragon هي سفينة الشحن الفضائية الوحيدة اليوم القادرة على إعادة البضائع من المدار إلى الأرض. والباقي يحترق مع النفايات في الغلاف الجوي للكوكب. من المحتمل أن يستغرق التحقيق في أسباب ما حدث بعض الوقت، فالاستعجال في هذا الأمر سيكون ضرباً من الجنون. وفي الوقت الحالي، تستطيع روسيا الاستفادة من مساعدة شركائها في محطة الفضاء الدولية.

ومن المقرر أن يتم الإطلاق التالي إلى محطة الفضاء الدولية في غضون أسبوع، في 9 ديسمبر. وستسافر المركبة الفضائية HTV التابعة لوكالة الفضاء اليابانية إلى المحطة للمرة السادسة.

في 24 أغسطس، سقط حطام من المركبة الفضائية Progress M-12M بالقرب من قرية كاراكوكشا جنوب منطقة تشويسكي في جمهورية ألتاي.

وتتركز في القرية أعداد كبيرة من قوات وزارة الطوارئ ووزارة الداخلية بالمنطقة. ويتم استخدام الطيران للبحث عن الحطام. ويعمل متخصصو روسكوزموس أيضًا في الموقع. ولكن في 26 أغسطس، تم تعليق جهود البحث بسبب سوء الأحوال الجوية.

وبحسب الخدمة الصحفية لوكالة روسكوزموس، أثناء إطلاق مركبة الإطلاق Soyuz-U مع سفينة نقل البضائع Progress M-12M أثناء تشغيل المرحلة الثالثة في 325 ثانية من الطيران، وفقًا للبيانات الأولية، حدث خلل في الدفع حدث النظام، مما أدى إلى إغلاقه في حالات الطوارئ.

ويزعم مسؤولو وزارة حالات الطوارئ أن مركبة الإطلاق انفجرت في الهواء دون أن تلمس الأرض، على الأرجح على ارتفاع 100 كيلومتر. يؤكد السكان المحليون الذين كانوا يجمعون المكسرات في ذلك الوقت هذه المعلومات. وأثناء تواجدهم في الغابة، سمعوا صوت انفجار، لكنهم لم يروا أي ومضات من النار.

تمكن مراسل KP-Barnaul من التواصل مع السياح الذين يقضون إجازتهم على نهر Uymen. وسمعوا أيضًا انفجارًا قويًا تردد صدىه من جبل إلى جبل لفترة طويلة.

ولا يوجد ذعر بين السكان، لأن هذه ليست الحادثة الأولى من نوعها بالنسبة للسكان المحليين. لسنوات عديدة، كانت المراحل التي تم إطلاقها من مركبات الإطلاق التي تم إطلاقها من قاعدة بايكونور الفضائية تسقط على أراضي جمهورية ألتاي.

خلال اليومين الماضيين، 25 و26 أغسطس، تقدم عشرة أشخاص بالفعل بطلبات إلى مستشفى منطقة كاراكوكشينسكي في جمهورية ألتاي بسبب شكاوى من تدهور صحتهم. يربط الكثيرون هذا بحادث تحطم سفينة Progress M-12M. ومع ذلك، كما قال مستشفى القرية، لا يوجد شيء غير عادي في عدد الطلبات.

ويوضح أنه يحدث أن المزيد من الناس يشكون من صحتهم يوميًا أولغا تاديكوفا، و. يا. رئيس الأطباء في مستشفى منطقة كاراكوكشينسكي. – هذه المرة اشتكى الناس بشكل رئيسي من ارتفاع ضغط الدم.

بالمناسبة، كما لاحظت أولغا فلاديميروفنا، كان من بين المتقدمين أشخاص تزيد أعمارهم عن 50 عامًا.

كما ذكر وعن. رئيس حكومة جمهورية ألتاي يوري أنترادونوفوتقع المناطق المأهولة بالسكان على مسافة كبيرة من الموقع الذي سقط فيه الحطام.

كان من المفترض أن تقوم سفينة الشحن Progress M-12M بتسليم 2670 كيلوغرامًا من البضائع المتنوعة إلى المحطة: الوقود، ومعدات البحث العلمي، وإمدادات الأكسجين المضغوط، والمواد الغذائية، والمعدات الاستهلاكية للقطاعين الروسي والأمريكي من المحطة، والطرود لطاقم محطة الفضاء الدولية. .

مدير برنامج محطة الفضاء الدولية في ناسا مايكل سوفريدينيذكرت أنه يمكن تخفيض طاقم محطة الفضاء الدولية الدائم من ستة أشخاص إلى ثلاثة إذا استمر التوقف المحتمل في عمليات إطلاق سويوز المأهولة بسبب حادث شاحنة الفضاء بروغرس لأكثر من 40 إلى 50 يومًا.

وفي هذا الوقت

يوجد 10 من الحطابين وجامعي التوت في المنطقة التي تحطمت فيها المركبة الفضائية بروجريس. تم الإعلان عن ذلك يوم الخميس 25 أغسطس في اجتماع لجنة حالات الطوارئ في جمهورية ألتاي رئيس الغابات في منطقة تشويسكي أناتولي تشيبكاناكوف.

وقد تم الآن فرض حالة الطوارئ في مناطق بيزيل بيك وكوزيا ونيرنا؛ وتهدف الجهود الرئيسية إلى إجلاء عمال قطع الأشجار.

كيف تهدد كارثة التقدم ألتاي؟

يحتوي وقود المركبة الفضائية Progress M-12M المحطمة على مادة الهيبتيل، وهي مادة سامة تشكل خطراً على البشر. خبراء ألتاي واثقون من أن الهيبتيل، بمجرد وصوله إلى الغلاف الجوي، سوف يسقط على الأرض في أمطار سامة، خطيرة للغاية على البشر. اكتشف "KP" من علماء البيئة ما إذا كان الأمر كذلك.

ويقول الصاروخ سقط من ارتفاع كبير رئيس الاتحاد البيئي الدولي في سامارا سيرجي سيماك. - بما أن الوقود تم رشه على مساحة كبيرة، فبمجرد دخوله الغلاف الجوي، فمن المؤكد أنه سيسقط على الأرض مع هطول الأمطار. لذا فمن المؤكد أنه ستكون هناك أمطار سامة، والسؤال الآخر هو أين ومتى ستهطل الأمطار على وجه التحديد. أما بالنسبة للوذمة الرئوية، للأسف، فمن المرجح جدا. الأمر كله يتعلق بالتركيز، لكن الهيبتيل سام جدًا لدرجة أنك لا تحتاج إلى الكثير منه حتى تمرض.

وسبق أن نشرت بعض المواقع الإعلامية معلومات تفيد بأن سكان منطقة التحطم يتوجهون إلى المستشفيات بسبب إصابات في الجهاز التنفسي. ولكن في المكتب روسبوتربنادزورفي جمهورية ألتاي تم رفض هذه المعلومات.

"المعلومات تتدفق إلينا من جميع أنحاء الجمهورية - لم يكن هناك تقرير واحد عن التسمم"، أكد مراسل الخدمة الصحفية بالوزارة لمراسل KP-Barnaul.

بوريس ليكونتسيف، عالم الأرصاد الجوية المكرم في الاتحاد الروسي

"الوقود الخطير من سفينة التقدم يمكن أن يلوث الأنهار"

يمكن أن يسبب الحطام المتساقط من المركبة الفضائية بروجرس مشاكل بيئية خطيرة. الحقيقة هي أن هناك العديد من الأنهار في منطقة تشويسكي، على سبيل المثال، كاتون، إيشا. وإذا دخل فيها الهيبتيل (الوقود الذي يغذي السفن الفضائية. - ملحوظة آلي) ، فيمكن أن يصيب الأنهار. وعلى الرغم من أنهم يقولون في الراديو أنهم لم يملأوها بالهبتيل، إلا أنني لا أصدق ذلك.

لكن لا داعي للقلق بشأن أي تغيرات مناخية: فلن يكون هناك تغير في الطقس بسبب هذا.

ألكسندر ميلكوس، محرر قسم التعليم في كومسومولسكايا برافدا

من الجيد أنها ليست "سويوز"

وهذه هي الخسارة الرابعة لروسيا في الفضاء خلال تسعة أشهر. وفي ديسمبر من العام الماضي، فُقدت ثلاثة أقمار صناعية من طراز Glonass-M. وفي فبراير/شباط، فُقد القمر الصناعي العسكري Geo-IK-2. منذ بضعة أيام لم نتمكن من إجراء اتصال مع Express AM4 الذي تم إطلاقه في مدار خارج التصميم... والآن - التقدم. في كل حالة، من المحتمل أن تكون الأسباب المحددة للفشل مختلفة - في مكان ما ارتكب المبرمج خطأً، أو في مكان ما أخطأ المهندس في الحسابات، أو حدث خلل في الدائرة الدقيقة. ولكن بناءً على هذه الأعراض، كان من الممكن أن يقوم طبيب ذو خبرة منذ فترة طويلة بتشخيص الآفات الجهازية في صناعة الفضاء.

لقد بدأوا مرة أخرى في التسعينيات. كل ما في الأمر أن هامش الأمان الذي وضعه كوروليف كان كبيرًا جدًا بالنسبة لصناعة الملاحة الفضائية لدرجة أنه تمكن من الاستمرار لفترة أطول من الصناعات الأخرى. سقطت الطائرات البالية، وغرقت السفن المتهالكة. ولكن تم إطلاق الصواريخ إلى الفضاء، وتم بناء المحطة الدولية. لكن لا يمكن أن يستمر الأمر على هذا النحو لفترة طويلة. غادر المصممون مكاتب التصميم والمصانع، وتم إضعاف السيطرة على التكنولوجيا. بدأت الشركات في إهدار أموال ميزانيتها الضئيلة بالفعل بلا خجل.

وهذه هي النتيجة. في رأيي، من حسن الحظ أن المأساة حدثت مع مركبة Progress، وليس مع مركبة Soyuz المأهولة، والتي كانت ستنطلق أيضًا إلى محطة الفضاء الدولية قريبًا جدًا.

سيؤدي سقوط الشاحنة إلى حدوث العديد من التغييرات سواء في المدار أو على الأرض.

لن ينتظر رواد الفضاء الستة الموجودون حاليًا في المحطة قريبًا الطعام الطازج وتجديد إمدادات المياه والهواء وتغيير الملابس. أنا لا أتحدث عن معدات التجارب - في الوضع الحالي يعد هذا أمرًا ثانويًا. ولكن بعد وضع المكوكات، كانت سفينة "التقدم الروسي" هي وسيلة النقل الوحيدة التي تزود محطة الفضاء الدولية بالبضائع بانتظام.

قد يكون من الضروري إعادة النظر بالكامل في جدول عمل الرحلات الاستكشافية في المحطة. ومن الواضح أنه إلى حين توضيح أسباب الفشل، سيتم تعليق إطلاق مركبتي "بروجرس" و"سويوز" (يتم رفع مركبة فضائية مأهولة إلى المدار بواسطة صاروخ من نفس نوع الشاحنات، ومن نفس منصة الإطلاق). ومن غير المرجح الآن أن يصل بديل محطة الفضاء الدولية في الوقت المحدد. وأولئك الذين يراقبون حاليا سيتعين عليهم شد أحزمتهم بشكل جدي. أو سيتعين ببساطة إعادة أحد التوائم الثلاثة إلى المنزل.

وعلى أرض الواقع، من المرجح أن تتبع ذلك استقالات مسؤولي روسكوزموس ورؤساء شركات الفضاء. بدأوا الحديث عنهم مباشرة بعد خسارة Express. من الواضح أن سقوط التقدم سيضع حدًا للمهنة للعديد من "رواد الفضاء" رفيعي المستوى.

بالمناسبة

تم استخدام أراضي جمهورية ألتاي لأكثر من 40 عامًا كمنطقة هبوط للمراحل المستهلكة لمركبات الإطلاق التي تم إطلاقها من قاعدة بايكونور الفضائية.

وقبل بضع سنوات، هبطت قطعة كبيرة من مركبة فضائية في ساحة أحد سكان قرية كورجون في منطقة أوست-كانسكي، ولم يقتل الحظ صاحب المنزل الذي كان يقطع الخشب في الفناء في ذلك الوقت. لحظة. قدم الرجل دعوى قضائية إلى وكالة روسكوزموس للحصول على تعويض عن الأضرار المعنوية، وحصل فيما بعد على 10 آلاف روبل، حسبما يشير الموقع الرسمي لحزب روسيا المتحدة.